Шины Кама (Нижнекамскшина) Кама-Евро-519 - отзывы, каталог, продажа, цены

Автомобильная шина Кама Евро 519 является зимней шиной с шипами, предназначенной для легковых автомобилей. Протектор шины Евро 519 состоит из двух слоёв.

Нижний слой имеет плотную текстуру. Блокировка шипов достигается за счёт именно нижнего слоя протектора в шине Кама Евро 519. А верхний — позволяет сохранять эластичность при эксплуатации в суровом климате, благодаря высокому содержанию натурального каучука в составе шины. Рисунок протектора гарантирует длительный срок ресурса при длительной эксплуатации. Технические характеристики нижнекамской шины Евро 519: — Обеспечивает отличные сцепные характеристики на сложных участках дороги (лёд, снег) с помощью веерообразного расположения ламелей в протекторе; — правильное позиционирование шипов на шине снижает уровень шума и повышает сцепные качества; — низкий расход топлива за счёт использования последних современных технологий; — адаптирование шины к суровым зимним российским условиям; — голографическая наклейка на шине, удостоверяющая о процессе ошиповки шины на заводе. Таким образом гарантирующая точную посадку шипа, и исключающая повреждения покрышек. — V-образные канавки на протекторе помогают шине самоочищаться от грязи и снега.

Оценка экспертов

Продажа шин Кама (Нижнекамскшина) Кама-Евро-519

Характеристики

Размеры

Отзывы владельцев Кама (Нижнекамскшина) Кама-Евро-519

За свою цену, вероятно, резина не самая плохая: не шумная, ехать лучше, чем на летней) в целом, по потребительским качествам - дрянь та еще: 1. Сухой и мокрый асфальт держит приемлемо 2. Снежная каша - жопа полная. Занос и постоянное напряжение 3. Снежную колею держит плохо, постоянно чувство, что срывается 4. Тормозит по снегу отвратительно, до ужаса (калина 1 хетч), по льду чуть лучше. С разгоном обратная ситуация: по снегу гребет более или менее, на льду, особенно в гору - пробуксовки. 5. Удары держит неплохо, проблем с этим не было

За зиму проехал примерно 7-8 тысяч км 1 раз побывал в ДТП - на каше занесло при входе в правый поворот. Благо воткнулся в мягкое колесо газели, без повреждений.

Шипы практически все на месте, на передних колёсах по 1-2 шипа не досчитал. В целом износ не сильный.

В конечном итоге, для опытных водителей - возможно, вариант. Ну крепкие нервы обязательно. Чайникам типа меня лучше не покупать - может все желание ездить отбить. Пересел на нордман 7 и гранту, пока по ощущениям - комфорт и счастье, но зима только началась. Будем смотреть.

[quote]В общем, весной напишу сколько шипов осталось. Резина для небогатых, неизбалованных автолюбителей. [/quote]

Забыл написать, за, примерно, 4 тык, на ПП минус 3 шипа, на ПЛ минус 1 шип. Стиль езды-ультрапенс. Таки дела :)

В дополнение к моему отзыву на модель с R14.

На новогодние праздники поехал навестить родителей в солнечную, но заснеженную, Удмуртию. Взял в прокат 7-ми местный Ларгус, как оказалось на ней стояла та же резина что я использую в СПб на Калине, только 15го радиуса. Впечатления от резины изменилось… Тормозит она так же замечательно, но вот все остальное в сочетании факторов: снег + лед + тяжелая машина + лентяи коммунальщики сыграло для резины плохую службу. Тронутся в горку сложно - зацепа нет, во дворах под 10-ти сантиметровым слоем снега вечный лед, через две недели и 1000км пробега я уже просто сбился со счета сколько раз я застревал так что выбирался минут по 10, раз 5 меня выталкивали прохожие. Выехать в деревне с дорожки от дома с уклоном в 15° вообще нереально. По трассе ехать страшно: узенькие колеи с асфальтом, чуть влево или в право - зацеп сразу исчезает и начинает мотать.

В общем то мой совет почти и не изменился, но стал немного категоричнее: только город, только асфальт, никакого снега и тем более заснеженной трассы.

Главное достоинство - это конечно же цена: 7500р за комплект r14 резины осенью 2016 года ни один другой производитель не предложит. Резина достаточно тихая, разницы с кама-евро 224 r14 на городских скоростях нет, после 90км/час на трассе начинает шуметь, но не критично. Никаких претензий к эффективности торможения - машина встает как вкопанная, за 3 недели использования abs сработало 1 раз - и то только во время проверки. Но есть проблемы с динамикой разгона и устойчивостью в поворотах: сложно держать скорость потока - при наледи и наличии небольшого слоя снега пробуксовывает даже при наборе с 40 до 60, особенно сложно резина переносит повороты - пытается сорваться с траектории даже на небольших скоростях, надо быть очень аккуратным с педалью газа - хотя если дорога пустая - это довольно весело входить в повороты боком на переднем приводе, не зря у Калины приставка Спорт, сама вынуждает поддать =)

В общем: стихия этой резины - город, пробки и чистый асфальт. немного снега и льда - адреналин и море удовольствия.

1200. 1. Цена, 205/55/16 взял по 3100. Само то. 2. Шум, он есть и никуда не денется. Это не металлическое цоконье шипов, это именно шум резины на скоростях после 70 км\ч. Первый пример: на лете комфортная громкость моей магнитолы на уровне 3. На каме, установив 5, не разберешь слов, крутим до семерки, можно расслышать слова, но уже некомфортно :( Второй пример: у дядьки Нива, впервые поехав со мной на Каме он сказал: че-то у тебя раздатка загудела (у меня монопривод хонда). 3. Зацеп, вот здесь у меня нет ни одной претензии, торможение, разгон на укатанном городском льду выше всяких похвал. Кратковременно даже появилось желание найти чистый лед и покататься от души, заодно проверив все пределы, но пока отложил. 4. Не знаю, как другие шиповки, эта на скоростях выше 120 км/ч на асфальте ведет себя неустойчиво, требует повышенного внимания, но такая скорость только на обгонах, 110 идет нормально.

В общем, весной напишу сколько шипов осталось. Резина для небогатых, неизбалованных автолюбителей.

Смело можно брать, хорошее соотношение цена/качество.

Купил ее вместе с машиной, износ был небольшой - наверное сезона 2-3 она отходила. Я до этого на Каме не ездил и сначала даже настроился менять ее на "что-нибудь получше", но зима началась внезапно, попробовал и вроде нормальная резина оказалась.

В целом неплохо себя ведет и на льду и по снегу - в метель ставлю свою Короллу на стоянке задом к забору, пару раз задувало почти под бампер и ничего, передом спокойно вылезает, гребет не хуже кроссовера, главное - в натяг ползти. При плавном торможении на льду держит машину хорошо, траекторию не меняет.

На обледенелых перекрестках при трогании проскальзывает, если с газом перестараешься, но этим все грешат, ездил я и на Нордмане и на Йокогаме. В общем, буду ее брать и дальше себе или Кордиант - я так понимаю, что на одном заводе делаются они.

Я отъездил на ней 2 зимы и предыдущий хозяин 3, шипов потеряно

20%. Вполне приемлемо. Износа особо не видно, протектор еще глубокий, еще 2-3 зимы можно катать.

Диски у меня одни, балансирую каждый сезон, все нормально.

P.s. Также досталась мне с машиной летняя Кама Евро 129, вот та мне совсем не понравилась - жесткая и гудит, может есть другие модели, но 129ю брать точно не буду.

Зимние шипованная резина Нижнекамскшина Euro-519 215/60 R16. Стоимость - ≈3000 руб./шт. В общих словах, отечественный производитель автомобильных шин сделал хорошие покрышки; данные шины показали себя с хорошей стороны в условиях умеренно-холодной самарской зимы. Приобрёл данные зимние шины перед прошлогодним сезоном на Toyota Camry. Дата изготовления шин – 2013 год. Первое, что бросилось в глаза – это красивый рисунок сбоку шин – снежинки. Уже только из-за этого стоит присмотреться к данным шинам.) После недельной эксплуатации выявилось следующее: на заснеженной и очищенной от снега дороге шины ведут себя предсказуемо и дорогу держат уверенно, при плавном торможении всё «тип-топ». Про шумность точно сказать не могу: у меня сделана дополнительная шумоизоляция салона, но всё же некоторые наблюдения имеются. Начиная со скорости 70-80 км/ч появляется еле слышный гул от шипов, причём с увеличением скорости шумность увеличивается пропорционально. При 90 км\ч я спокойно разговаривал с пассажиром, а также слушал музыку, не прибавляя громкости. Однако более 120 км/ч уже ощущается серьёзный шум, что при езде по трассе быстро утомляет и – главное – раздражает. Но, повторюсь, это не «липучка», это – шипованная резина. Да и если есть шум от езды на шипованной резине, то это означает, что шипы как таковые есть и они не сточились. Таким образом, тем, кто часто ездит по трассе на больших скоростях я не советую брать данную резину. Любителям же спокойной, солидной езды, такой, как на Camry скажу: смело берите! Для города – самое то! Про прочее. Зимой ездил мало (около 5 тыс.км.), и поэтому сказать про недостатки не могу. За всё время эксплуатации я больше 140 км/ч не разгонялся. Сняв резину перед летним сезоном, увидел, что за исключением 3-х шипов на переднем колесе все остальные на месте. Про российские дороги с многочисленными ямами и прочими «колдоебинами» давно ходят легенды, но всё же они покорились моей резине. Ни одного пореза, ни одной грыжи, мелкие колдоёбины «проглатывает» залпом.