научная статья по теме «ТОРФЯНЫЕ ПЯТИЛЕТКИ» В ПОВОЛЖЬЕ - ЗАБЫТАЯ СТРАНИЦА ИСТОРИИ 1930-Х ГГ История. Исторические науки

Текст научной статьи на тему ««ТОРФЯНЫЕ ПЯТИЛЕТКИ» В ПОВОЛЖЬЕ - ЗАБЫТАЯ СТРАНИЦА ИСТОРИИ 1930-Х ГГ»

82 Глумная М.Н. К характеристике колхозного социума 1930-х гг. (на материалах колхозов Европейского Севера России) // XX век и сельская Россия. Токио, 2005. С. 271, 283.

83 Труд в СССР. Стат. сборник. М., 1988. С. 143.

84 Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам. Т. 3. С. 484-485.

85 Там же. Т. 4. М., 1968. С. 454.

86 Безнин М.А. Крестьянский двор в Российском Нечерноземье 1950-1965 гг. С. 191; РСФСР за 50 лет. Стат. сборник. М., 1967. С. 144.

87 Труд в СССР. С. 143; Гулин К.А. Материальное положение колхозного крестьянства на Европейском Севере России в 1965-1985 гг. Дисс. . канд. ист. наук. Вологда, 1999. С. 52.

88 Постановление СМ СССР, ЦК КПСС от 6 марта 1951 г. «О заработной плате работников совхозов и конных заводов системы Министерства совхозов СССР» // http://www.spbpravo.ru/ docs_cccp.php?id-6943; Оплата труда в совхозах и колхозах. М., 1968. С. 8.

89 Организация социалистических сельскохозяйственных предприятий. М., 1963. С. 235236; КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК. Т. 10. М., 1972. С. 235-241.

90 Овечкин В. Районные будни. С. 397.

91 Наухацкий В.В. Указ. соч. С. 34-37.

92 Теневая экономика. М., 1991. С. 16.

93 Маслов Е. Дневник председателя колхоза // Подъем. 2005. № 7.

94 Дорогой ценой. С. 315.

95 Салуцкий А.С. Слабые и сильные. С. 30.

97 Абрамов Ф. Пути-перепутья // Абрамов Ф. Братья и сестры. М., 1982. С. 487.

98 Маслов Е. Указ. соч.

99 Кузнецов Ю.В. Сельская «элита»: председательский корпус орловских колхозов в период аграрных реформ Н.С Хрущева // Динамика и темпы аграрного развития России: инфраструктура и рынок. Орел, 2006. С. 497.

100 Абрамов Ф. Вокруг да около. С. 356-359.

101 Кузнецов Ю.В. Указ. соч. С. 497.

102 Маслов Е. Указ. соч.

103 Кузнецов Ю.В. Указ. соч. С. 498.

104 Дорогой ценой. С. 141.

105 Тендряков В. Кончина // Тендряков В. Собр. соч. Т. 4. С. 62.

© 2010 г. Е.В. ВОЕЙКОВ*

«ТОРФЯНЫЕ ПЯТИЛЕТКИ» В ПОВОЛЖЬЕ - ЗАБЫТАЯ СТРАНИЦА ИСТОРИИ 1930-х годов

Современным жителям России, «избалованным» за последние десятилетия дешевым нефтегазовым топливом, трудно себе представить, что в период первых пятилеток на торфе в Советском Союзе работали десятки электростанций и сотни промышленных предприятий. Применительно к периоду 1930-х гг. можно говорить об уникальном экономическом эксперименте в СССР по крупномасштабному внедрению в экономику местных видов топлива: дров, торфа, горючих сланцев. Ввод в строй тысяч новых предприятий, необходимость обеспечения боевой техникой и появление в стране сотен тысяч автомобилей вело к резкому увеличению потребления топлива. Однако добыча угля и нефти росла слишком медленными темпами. Вторая нефтяная база страны в Урало-Поволжье («Второе Баку») вплоть до войны не могла выйти на промышленные объемы добычи. Во второй половине 1930-х гг. советскими заводами были выпущены

* Воейков Евгений Владимирович, кандидат исторических наук, доцент Всероссийского заочного финансово-экономического института (филиал в Пензе).

газогенераторные автомобили, использовавшие вместо бензина дубовые и березовые дрова. Проводились эксперименты по переводу газогенераторных машин на торфяные брикеты и опыты по получению бензина из торфа1. В условиях ускоренной индустриализации ради экономии дефицитного минерального топлива, используемого на наиболее важных предприятиях союзного значения в военной промышленности, армии, тысячи мелких и средних заводов и фабрик текстильной, пищевой, бумажной, строительной, химической промышленности, а также население городов всей страны были лишены угля и мазута и переведены на местные виды топлива. В какой-то степени ситуация в СССР начала 1930-х гг. напоминала обстановку Гражданской войны: вся страна покрылась сетью лесозаготовок и торфоразработок.

На первом месте среди всех местных видов топлива, естественно оказались дрова, не требовавшие для своей заготовки сложного оборудования и подготовительных мероприятий. В 1937 г. доля дров в топливном балансе страны составляла 28.5% (угля -46.6%, нефти - 17.3%)2. Но лесные тресты страны и самозаготовительные организации хронически не выполняли плановые задания. В этих условиях многие промышленные предприятия снятые со снабжения углем и мазутом приступили к разработке торфяных месторождений.

Заготовки торфа в СССР развернулись в невиданных ранее масштабах. В дореволюционной России максимум торфодобычи был достигнут накануне Первой мировой войны (1913 г. - 1.68 млн т). В 1916-1918 гг. объемы его производства сократились. Некоторый их рост наметился в 1919-1920 гг., но довоенный уровень удалось превзойти только в 1921 г. (около 2 млн т). В период нэпа постепенное увеличение торфодобычи продолжалось: с 2.86 млн т в 1924 г. до 4.91 млн в 1927 г. Резкий скачок этого показателя имел место в 1931 г. (10.85 млн т). В середине 1930-х гг. он составил 20 млн т, в 1937 г. - 25 млн т, в 1940 г. - 33.2 млн т3.

Доля торфа в топливном балансе страны выросла с 1.4% в 1913 г. до 4.8% в 1935 г. и 6% в 1940 г. На торфе работали такие мощные электростанции как Шатурская и им. Классона в Московской обл., «Красный Октябрь» в Ленинградской обл., Горьков-ская в Балахне, Ивановская, Брянская. 25% всей вырабатываемой в СССР электроэнергии производилось при сжигании торфа. Этот вид топлива использовали и крупные машиностроительные заводы: Уральские машиностроительный и вагоностроительный, Горьковский автомобильный, предприятия оборонной промышленности, сотни средних и мелких предприятий текстильной, пищевой, бумажной, стекольной, кирпичной отраслей промышленности. Уже к концу второй пятилетки торф заменил по стране около 10 млн дальнепривозного угля, что, кроме прочего, значительно сократило объем перевозок топлива по железной дороге. В некоторых регионах удельный вес торфа в 1935 г. превышал средний показатель по стране: в Белорусской ССР он достиг 39.9%, в Ивановской обл. - 34.5, в Московской - 19.2, в Горьковской - 17.6, в Ленинградской обл. - 12.6%4.

В силу громадности территории СССР исследовать развитие торфяной промышленности на материалах всей страны - задача нереальная для рамок одной статьи.

В данной работе эта проблема рассматривается в рамках территории Среднего Поволжья: современных Пензенской, Самарской, Ульяновской областей и республики Мордовия.

Пензенская, Самарская и Ульяновская губернии вошли с осени 1928 г. в состав Средневолжской обл., реорганизованной в конце 1929 г. в Средневолжский край (далее - СВК), переименованный в 1935 г. в Куйбышевский край, а в конце 1936 г. в Куйбышевскую обл. Мордовия в декабре 1934 г. из автономной области в составе СВК была преобразована в Мордовскую АССР. При этом в нее вошла северная часть бывшей Пензенской губ. (Инсарский, Краснослободский, Рузаевский и Саранский уезды). Территория современной Пензенской обл. окончательно оформилась в начале 1939 г. путем выделения части районов из Куйбышевской, Тамбовской и Саратовской областей. Современные Самарская и Ульяновская области до 1943 г. входили в состав Куйбышевской обл.

Рост добычи торфяного топлива в Среднем Поволжье соответствовал общесоюзной тенденции. Так, если в конце 1920-х гг. на территории будущего Средневолжско-го края его добывалось ежегодно около 110-120 тыс. т, то уже к концу первой пятилетки, в 1931 г. - 170 тыс. т, в 1932 г. - 365 тыс. т. Максимум торфодобычи в СВК был достигнут во второй пятилетке: в 1934 г. - 540 тыс. т, в 1935 г. - 568.4 тыс. т. В годы третьей пятилетки, в связи с уменьшением территории Куйбышевской обл. за счет выделения из ее состава Мордовской АССР и Пензенской обл. размеры торфодобычи составили 384 тыс. т в 1938 г. и 429.4 тыс. т в 1939 г.5 Мордовия постепенно наращивала объемы торфодобычи: в 1938 г. - 117 тыс. т, в 1939 г. - 123.5 тыс., в 1940 г. -133.9 тыс. т. Пензенская обл. превзошла Мордовскую АССР по объему торфодобычи и приблизилась к показателям Куйбышевской обл. в 1939 г. - 326.9 тыс. т, в 1940 -305.3 тыс. т6.

Добыча торфа в Среднем Поволжье в 1935 г. составила 3.3% от общесоюзной. Куйбышевский край уступал по размерам заготовок торфа таким территориям как Ивановская обл. (2.74 млн, т за 1935 г. - 14.8% общесоюзной добычи), Горьковский край (соответственно 1.68 млн т - 9.1%). Но в то же время полумиллионный объем торфодобычи Куйбышевского края был сопоставим со Свердловской обл. (706 тыс. т -3.8%), превышал показатели Воронежской обл. (392.2 тыс. т - 2.1%), Курской обл. (323 тыс. тонн - 1.7%) и оставлял далеко позади Челябинскую обл. (92 тыс. т - 0.5%), Кировский край (37.2 тыс. т - 0.2%), Саратовский край (32.3 тыс. т - 0.2%)7.

Следует отметить, что доля торфа в топливном балансе СВК в 1931 г. равнялась только 1.9%. Но уже в 1935 г. этот показатель вышел на уровень 15.6%, что намного превышало среднюю добычу по стране (4.8%) и было сопоставимо с Горьковской (17.6%) и Ленинградской областями (12.6%).

Основными видами топлива для Куйбышевского края в середине 1930-х гг. оставались дрова (34% топливного баланса) и нефть (29%). Но процент производства торфяного топлива почти сравнялся с углем (19%), что можно считать серьезным достижением данной территории в реализации политики центра по максимальному использованию местных видов топлива8.

В торфяной промышленности Куйбышевской обл. в 1940 г. число рабочих и служащих, занятых добычей торфа, приближалось к 5 тыс. человек9. В Мордовии работали 746 человек10, в Пензенской обл. среднесписочное число рабочих-торфяников превышало 1.7 тыс.11 Всего в регионе Среднего Поволжья летом 1940 г. в этой отрасли трудились около 8 тыс. человек12, что было сопоставимо с численностью рабочих наиболее развитых в регионе отраслей пищевой промышленности13.

Самые крупные и важные торфоразработчики страны в 1929 г. были объединены в ведомстве Союзторфа (в 1933 г. преобразован в Главторф)14, на долю которого в 1935 г. пришлось 60% общесоюзной добычи. Тресты Главторфа обеспечивали топливом прежде всего крупные электростанции страны, машиностроительные заводы. Остальная добыча находилась в ведении наркоматов легкой, пищевой и тяжелой промышленности15. В Средн

Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.