Отзыв Mitsubishi 2006 г.в. 1.6 автомат (2006 г.)

Решил написать свой отзыв, т.к. при выборе авто сам прочитал массу подобных мнений.

В ноябре 2009-го приобрел Mitsubishi Lancer 9 1.6 автомат 2006-го г.в. с пробегом 40800 км. Прошла зима и я решил написать свои впечатления в сравнении с а/м Ford Focus, которым владею с апреля 2009-го.

Что касается внешнего вида обоих авто, то тут дело вкуса. На мой взгляд, Focus посовременнее. Внутри, пожалуй, тоже, т.к. есть борт. компьютер и можно посмотреть расход бензина, температуру за бортом и прочее. рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, модная сейчас встроенная музыка с очень посредственным (если говорить мягко) звучанием. Lancer в этом плане, пожалуй, уступает. Но сидеть за рулем лично мне удобнее именно в Lanser(e), несмотря на то, что боковая поддержка у Focus(а) лучше.

Если смотреть на обе машины со стороны , то Focus кажется больше, но внутри места меньше, в Lancer(е) наоборот - снаружи кажется маленькой, но внутри более просторна.

По ходовым качествам тоже не все однозначно. Так у Focus(a) мотор 115 л.с. и он конечно же динамичнее, но его душит АSR, а отключать его после каждой заводки авто неудобно, да и лампочка будет напрягать миганием. Lancer же не напрягает ни мигающими лампочками, ни тем, что при резком старте вместо ожидаемого подхвата тишина (срабатывает ASR зимой очень часто) - все прогнозируемо.

Подвеска - и тут неоднозначно. У Focus(a) подвеска более энергоемкая, я бы сказал упругая, более комфортная и по дорогам с плохим покрытием я бы предпочел передвигаться именно на нем. Но зато по извилистым, узким дорогам гораздо безопаснее на Lancer(е). И если на скорости вдруг вы увидели яму, то на Lancer(е) вы скорее всего объедете ее вильнув без последствий, а на Focus(е) сиганете затаив дыхание через нее.

Рулевое - однозначно острее у Focus(а), но это, на мой взгляд, как плюс, так и минус. Например, колейность Focus чувствует как никто (наверное), у Lancer(а) все намного спокойнее, я бы сказал, сбалансированнее.

Тормоза - вот тут совершенно однозначно Focus намного лучше, он позволяет прозевать все мыслимые и даже немыслимые сроки начала торможения, я бы назвал их образцово-показательными для всех производителей автомобилей.

Зима в в этом году выдалась на редкость снежная и довольно прохладная (по сравнению с прошлыми 3-мя - 4-мя зимами). Заводились обе машины совершенно без проблем, а вот прогрев совсем неодинаков. Так двигатель Focus(а) греется быстрей, но в салоне довольно долго холодно и остывает салон быстрее. Двигатель Lancer(а) греется чуть дольше, но зато чуть стрелка оторвалась и воздух в салон теплый пошел. На мой взгляд, это жирный плюс Лансера.

Проходимость у Lansera(a) просто танковая, с Focus(ом) никакого сравнения. Ну и шумоизоляция у Lanser(a) тоже получше, хотя и далека от немцев.

Подводя итог всему вышеперечисленному могу сказать, что обе машины хороши, собраны добротно, нареканий на качество сборки нет. Но все же субъективно лично я как-то уютнее чувствую себя в Lancer(e). Хотя, конечно, сколько людей, столько и мнений. Я поделился своим.

Конечно же брать!

• Еще про эту машину:

• С момента приобретения свистели подшипники … 40800 км

А какова стоимость сравниваемых авто в настоящее время?

Хороший отзыв.Автору удачи в эксплуатации обоих авто.

Да уж, при выборе авто, подобная инфа подороже размусоливания журналюг будет

Интересно сравнить стоимость обслуживания и запчастей у обех автомобилей. Отзыв хороший-всегда интересно,когда сравнивают 2-3 машины между собой.

С огромным интнресом прочитал данный отзыв. Сам тоже владею такими же экспонатами.

Это мицубиси ланцер 9 на механике,дв 1,6 и фф2 с двиг. 1,8(125л.с),мех кпп. Итак по порядку,согласно отзыву.

Внешний вид вопрос спорный. Просто фокус кажется классом выше. Пухлый такой,солидный. Ланцервесь такой собранный,мускулистый. Настоящий улан. Так,кстати и переводится,вроде бы. Внутри. Тут,друзья, каждому свое. В форде коробочный пластик на дверях(он просто дубовый в морозы). Мне казалось еду в пластиковом коробе,пока машина не прогреется. Ланцер же хоть в мороз,хоть не в мороз-добротен,собран и не скрипнет даже. Да ,в ланцере нет компа-это минус. Но фф в мороз -28 мне тоже ничего путного не показывал,пока не прогреется как следует. Посадка в фф выше. В ланцере сидишь как в капсуле на полу. Тут уж каждый выбирает для себя сам. Но места поболее в фокусе-это однозначно,хоть салон мл(мицубиси ланцер) и не мал. Динамика на 1,8 неплоха-выстреливает дай боже. Но резкой разницы не почувствовал. Подвеска фф более конфортная. Неровности ,действительно на ура глотает. На мл подвеска более упругая и несколько жестче. Но шумка мл получше и ушам в салоне более комфортно чем в фф2.

Управляемость на мл лучше. Идет как влитой и боковой ветер на трасе ему не мешает. Вот тебе и старый дизайн. Незря люди в ралли столько раз побеждали.Тормоза у фф2 более конкретные(так скажем)-это факт. По прогреву зимой однозначно лучше мл. Греется быстро и заводился в морозы(этой зимой в Н.Новгороде было и -30 частенько) лучше. Салон мл добротный,приятный,пластик качественный,без изысков,правда,но по мне он лучше. Вообще,видно не зря народ япов любит. Качество,надежность и отношение к делу.А потом,куча оригинальных и неориг. запчастей в наличие и под заказ. Но есть НО. Вы спросите,чтоб я выбрал в итоге!? Скорее фф2. Почему? Объясняю. МЛ любит хорошие дороги и кач. топливо. На побеге 75т стал загоратся чек - диагноз " катализатор" Хоть первй,хоть второй(так их назовем) стоят 24 и 46т.р,соответственно с работой у официалов. Поразмыслив поставил неоригинал и с работой все обошлось 13.т.р. Колодочки передние оригинал 2830 р. Это к слову о стоимости зч. Ну и,наконец страховка КАСКО. Это,вообще,беда. В 2009 я отдал за машину 27т.р С учетом того что авто 2006г и оценили они его в 340т.р. А если в росгосстрахе,то 32,а в цюрихе,то 68т.р За новую думаю смог бы купить себе билет на марс за эти деньги. С фокусом проще по страховке,он больше,немного выше по посадке. Обслуга его мне обходилась около 10т.р ежегодно. Пока,по крайней мере. Сейчас 50т.км. Выглядит он на класс побольше,да и без разницы ,какая у него обшивка на дверях. Продается фф лучше,меньше теряет в цене. На мой взгляд. Да ,забыл сказать по страховке. Вся эта петрушка с ценой из-за кузова райс. Куча деталей под замену при дтп. Но безопастность на высоте. Вроде как. Да,по проходимости все зависит еще от резины и от прокладки между рулем и сиденьем. Всем привет! Будут вопросы задавайте. Всегда рад вам,дорогие читатели.)

А зачем тот катализатор за полторы штуки баксов?) Вы активист Партии Зеленых?