Обзор Хёндай ix35 2017 года в новом кузове: комплектации и цены, фото

Немного потерявшийся в именах, но непобедимый Hyundai ix35, выходит в 2017 году на рынок РФ под вторым именем, Tucson, хотя буквенно-цифровой индекс у кроссовера остался во многих странах Европы. Хёндай изначально нехотя давали имена своим моделям, помня о том, что каждый из рынков имеет свои особенности восприятия названия автомобиля на слух. Так Hyundai ix35 стал Hyundai Tucson, а потом снова іх35, а затем снова получил имя города Туссон на американской Аризонщине.

Как бы его ни называли, но он остаётся вторым по популярности в России корейским автомобилем . Разумеется, после бестселлера Соляриса.

Перспективы нового Hyundai ix35 в 2017 году на территории России

Это был один из самых популярных кроссоверов в России.

Второй после Соляриса, а среди кроссоверов в принципе, его обогнала только Тойота RAV4.

В позапрошлом году Hyundai ix35 купили 19 600 раз, в то время как Тойота отобрала 23 000 покупателей. У автомобиля с новым кузовом, вероятно, дела пойдут ещё лучше. Он выглядит свежее и современнее, не слишком отпугивает ценой, получил отличную моторную линейку и великолепные комплектации. К тому же редко какой кроссовер такого класса может прихвастнуть 19-дюймовыми литыми дисками.

Параметры кузова

Кузов стал чуть меньше.

Новый кузов чуть уменьшился в размерах, но выглядит однозначно дороже, чем предыдущее поколение.

На боковинах более ярко выражены выштамповки , трапециевидная решётка и в головной оптике явно прослеживается намёк на Хёндай Санта Фе, что не может не льстить владельцам среднеразмерного кроссовера.

Салон автомобиля часто критикуется владельцами. Эргономика хворает.

Тем не менее у ix35 есть несколько серьёзных просчётов в эргономике салона — подушка сидений спереди коротковата, форма спинки не самой удобной формы, а работа подвески могла бы быть помягче. Как бы там ни было, до появления нового Туссона в этой нише у Хёндай было пусто, поэтому отдадим должное долгожителю — за такую цену едва ли можно было купить кроссовер подобного класса.

Комплектации и цены на Хёндай ix35 в новом кузове

Несмотря на все эргономические проколы и недостатки подвески, автомобиль отлично покупают благодаря отличной чешской сборке, а цена стабилизировалась ещё с 2014 года, сразу после рестайлинга.

Сейчас список комплектаций выглядит скромнее, чем у актуального Туссона, но и тут есть из чего выбрать:

1. Самый недорогой кроссовер можно купить за 1 100 000 рублей. Это будет переднеприводный автомобиль с базовым двухлитровым 150-сильным двигателем, с которым в паре работает 5-ступенчатая механическая КПП. В начальной версии автомобиль оборудован кондиционером, двумя передними подушками безопасности, полноценным бортовым компьютером и системой ABS. За противотуманки, литые диски и перламутровую краску можно ничего не доплачивать. За доплату 70 тысяч можно было установить шестиступенчатую автоматическую коробку. Также в базовую комплектацию входил полный электропакет. Этот же автомобиль с полным приводом стоит на 225 тысяч дороже.

В самой недорогой комплектации присутствует бортовой компьютер и навигационная система.

Самая богатая комплектация.

Технические характеристики

Если прикрыть фото, то технические характеристики Hyundai ix35 можно ненароком перепутать с родственной Киа Спортэйдж или с Элантрой.

Клиренс низковат для внедорожника, но для городского кроссовера вполне хватает.

Дело в том, что эти автомобили построены на одной общей платформе, а это значит, что передняя подвеска будет представлять собой обычный МакФерсон, а сзади установлена простая, но надёжная многорычажка. Подвеска несколько жестковата , но для водителя со спортивным характером — в самый раз. Тем более, что из-за увеличенного угла наклона передних стоек усилие на руле чуть увеличилось, что придало управлению ещё больше пикантности.

Базовый мотор — 150-сильный бензиновый атмосферник, который показывает 195 Нм крутящего момента на 4 500 об/мин. С ним в паре могла идти пятиступенчатая механика или АКПП на 6 диапазонов. Коробок было только две.

Зато дизеля было два и оба с турбиной. В зависимости от настроек и модификаций, двухлитровый турбодизель мог показать 136 или же целых 184 силы. Самый слабый дизель устанавливают только на механическую трансмиссию, а 184-сильный мотор позволял выбирать между механикой и автоматом. Крутящий момент этих моторов — 320 и 395 Нм соответственно.

Система полного привода у Hyundai ix35 полностью унифицирована с Киа Спортэйдж.

Здесь установлена электрогидравлическая муфта Dynamax , которую разрабатывала и поставляла на конвейер корейская компания Magna. Система работает отлично. Основной привод, как водится, передний, а на задние колеса момент передаётся только тогда, когда муфта чувствует пробуксовывание передних колёс. При этом система умеет предвосхищать события — гидронасос включается чуть раньше, чем задние колеса попадут на скользкую поверхность.