Кто изображён на купюрах Германии, США и Японии?
1000 йен. Нацумэ Сосэки - Писатель, основоположник современной японской литературы.
5000 йен. Общественный деятель Нитобэ Инадзо. Грубо говоря, представитель Японии на Западе. Известен как автор книги «Бусидо. Душа Японии.»
10000 йен. Крупнейший просветитель 19 века Фукудзава Юкити. Самурай по происхождению, он известен в Японии как автор книги о западном образе жизни.
1000 марок. Братья Гримм. В представлении, думаю, не нуждаются.
200 марок. Великий немецкий врач, сумевший победить многие инфекционные болезни, - доктор Пауль Эрлих.
100 марок. Великая пианистка Клара Шуман
500 марок. Мария Сибилла Мериан. Эта женщина прославилась как биолог и художница.
США. Все поголовно президенты, кроме купюр на 10 и 100 $
1$ Джордж Вашингтон
2$ Томас Джефферсон
5$ Авраам Линкольн
10$ Первый министр финансов Александр Гамильтон
20$ Эндрю Джексон
100$ Государственный деятель и ученый Бенджамин Франклин
500$ Уильям Мак-Кинли
1000$ Гровер Кливленд
5000$ Джеймс Мэдисон
10000$ Сэлмон Чейз
100000$ Вудро Вильсон
Интересный пост) я раньше и не знала, что в сша существуют купюры номиналом свыше 500$
А у меня на 1000 какой-то другой мужик :D
про миллион долларов со статуей забыл))))
18 сентября 1997 г. утренний выпуск новостей на Первом канале обрушил на российских телезрителей потрясающую сенсацию: в Волгограде при досмотре одной из автомашин, принадлежавшей местному предпринимателю, работниками милиции была изъята банкнота США достоинством в один миллион долларов! Это была эпоха начала освоения просторов Интернета и цветных принтеров, на которых мошенники еще робко пытались подделывать денежные купюры. И уж, конечно, купюру достоинством более 100 баксов никто в глаза не видывал!
— Мы стали следить за развитием этого необычного дела, — вспоминает журналист Елена Миронова, в то время корреспондент Муниципального телевидения Волгограда. — И уже в полдень были сообщены подробности: банкнота отправлена в столицу, и, по мнению экспертов одного из московских банков, купюра подлинная, т. е. имеет все степени защиты, используемые при выпуске банкнот США. Также было сообщено, что, по свидетельству специалистов, банкноты подобного достоинства выпущены в США в крайне малом количестве и используются только при межбанковских расчетах.
Каким же образом подобная купюра попала в руки мелкого волгоградского предпринимателя? Налицо преступление! И телезрители услышали, что уже возбуждено уголовное дело по факту контрабанды. А может, экономическая диверсия? Краски сгущались.
— Дальше — больше. Уже днем в пресс-релизах туманно сообщили, что к ситуации подключено руководство МВД области, — продолжает Елена, — а миллионы телезрителей воочию увидели пресловутую ценность: на их глазах эксперт с помощью пинцета с трепетом извлек банкноту из специального пластикового конверта.
История имела неожиданный для всех сторон финал.
— Для консультации мы позвонили известному местному бонисту — коллекционеру бумажных купюр, имя которого я не стану называть по его просьбе, — вспоминает Елена, — и он, прекрасно владеющий английским языком, рассказал, что прочитал в Интернете, что такие купюры действительно существуют. Они были выпущены 20 апреля 1987 г. в одной из типографий Федеральной резервной системы США на настоящей «денежной» бумаге и имеют прилагаемый сертификат подлинности. Вместо президента на банкноте изображена Статуя свободы. Вот только на обороте вместо слов «законное средство платежа» значится: «Данная продукция является воплощением настоящей американской мечты». И это сувенир!
Между тем пришел ответ на запрос, направленный МВД РФ в Федеральный резервный банк США. В нем говорилось, что в настоящее время наивысшим номиналом денежных знаков, имеющих хождение на территории США, является 100 долларов. Более крупные купюры достоинством в 500, 1000, 5000 и 10000 долларов были изъяты еще в 70-е годы, для того чтобы затруднить наличные расчеты, к которым обращаются во всем мире противозаконные элементы. Также было сообщено, что если на банкноте вместо традиционного портрета президента США изображена Статуя свободы, то это сувенирная банкнота, выпускаемая по заказу так называемой Международной Ассоциации миллионеров для людей, любящих экстравагантные подарки и розыгрыши. И такая банкнота в США стоит. 15 долларов.
И снова здорово!
Однако и на этом история не закончилась. В прошлом году мошенники снова попытались сбыть подобную банкноту в Калининграде. К счастью, их задержали оперативники областного УВД. Преступниками оказались граждане России, при этом один из них представлялся действующим генералом некоего федерального агентства правопорядка, другой — помощником члена Совета Федерации. Имея при себе «соответствующие» удостоверения, они предлагали купюру в 1 млн долларов за 900 тыс., а еще 100 тыс. просили за документы, подтверждающие подлинность банкноты.
Где еще в России всплывет миллион баксов одной купюрой?
Справедливости ради, братья Гримм- так себе ребята. Да, известны во всём мире. Но писали лютую трешню, которую печатали практически всегда в жестокой цензуре.
тока немецких уже нет давно
Без оборота распечатывать неудобно. Просьба поправить!
Ух,у Марии Сибиллы или кадык или щитовидка.
эх мнеб щас парочку Вудро Вильсонов
На современных немецких деньгах че изображено?
хороший пост, распечатаю.
Мне очень понравился дизайн 100 000 купюры американской.
Мне 1 вудро вильсона пожалуйста. ХЗ как менять но пусть будет
8 миллионов рублей одной бумажкой? они что епанулись совсем.
Байден конечно за всех пообещал, но далеко не факт, что его послушают.
США ожидают, что Германия остановит газопровод «Северный поток — 2» в случае вторжения России в Украину. Однако американцы не упоминают, что сами в больших объемах импортируют нефть из России. В Бундестаге растёт недовольство этим.
Ремарка: Россия занимает второе место по экспорту нефти в США.
Домик в Японии
Тяжелое машиностроение
Шайтан-машина на фотографии — крайне интересный исторический экспонат. Этот гигантский токарный станок был изготовлен компанией Wagner из германского Дортмунда, в 1938 году, и доставлен на завод по производству артиллерийских орудий Военно-морского арсенала Куре, в Японию. Ширина станка — 5 м, высота — 5 м, вес — 219 тонн, диаметр планшайбы (вращающейся части) — 3,2 м. Мотор - AEG
Зачем японцам подобный станок? А на нём изготавливали стволы для 460-мм орудий Type 94, для линкоров типа Yamato. Строго по методике Микеланджело Буонарроти — бралась 200-тонная металлическая чушка, отсекалось всё лишнее, и выходил 160-тонный ствол.
После войны арсенал Куре был закрыт, но станок чудом сохранился, и был продан компании Kobe Steel Takasago Works, что в префектуре Хиого, в 1953 году. Был реконструирован, с сохранением своей функциональности, и использовался до 1991 года для токарной обработки судовых коленчатых валов.
Пять лет после этого станок бездействовал, пока не был выкуплен машиностроительной компанией Kishiro, перевезён в город Харима, где вновь использовался для черновой обработки коленчатых валов до 2013 года. Проработав в общей сложности почти 75 лет, в конце концов «вышел на пенсию» и был заменён станком с ЧПУ. Хранился на заводе «с видом на море», как экскурсионный экспонат - единственное сохранившееся устройство, которая использовалось для постройки линкора Yamato.
Музей Ямато, также известный как Научный музей морской истории Куре, договорился о передаче станка фирмой Kisiro, но открытым оставался вопрос транспортировки, на которую требовались средства. Планы также нарушил Covid-19, из-за которого музей был закрыт.
3 августа 2021 года музей объявил краудфандинг для сбора средств на транспортировку и реставрацию, ожидаемая сумма составляла 48 миллионов йен. Но к 24 августа было собрано уже 198 миллионов йен, и если коронавирус вновь не помешает, в феврале 2022 года станок обретёт новый дом в Музее Ямато
Война за динозаврово наследство III
Английские солдаты в окопах в районе порта Бардия, Ливия. Январь, 1941.
Подбитый танк Pz. Kpfw. IV Африканского корпуса вермахта. Тунис. 1943.
Французские солдаты, направляющиеся на фронт в Тунисе, пожимают руки американским солдатам на железнодорожной станции. Оран, Алжир. Декабрь, 1942.
Генерал-лейтенант Джордж Паттон, командующий 2-м корпусом США, следит за передвижением техники. Эль-Геттар, Тунис. 1943.
Уничтоженные немецкие танки Pz.Kpfw. IV и Pz.Kpfw. VI «Тигр». Тунис. 1943.
Британские пехотинцы перемещаются по противотанковому рву линии Марет. Тунис. Март, 1943.
Командующий немецким Африканским корпусом генерал-фельдмаршал Эрвин Роммель и командир 21-й танковой дивизии генерал-майор Георг фон Бисмарк в штабном бронетранспортере Sd.Kfz 250/3 Greif. 1942.
Британские артиллеристы ведут огонь по немецким войскам из 94-мм зенитной пушки QF 3,7-in. Медьез-эль-Баб, Тунис. Апрель, 1943.
Американский истребитель танков М10 «Вулверин» из состава 701-го батальона истребителей танков во время наступления. Эль-Геттар, Тунис. Апрель, 1943.
Солдаты 13-ой полубригады Иностранного легиона войск «Свободной Франции» атакуют позиции немецко-итальянских войск. Бир-Хакейм, Ливия. Май, 1942.
Командующий британскими войсками генерал Гарольд Александр и командир 7-й британской бронетанковой дивизии генерал-майор Джон Хардинг в автомобиле во время боев при Эль-Аламейне. Сентябрь, 1942. Египет.
Два британских солдата у окна в разрушенном доме в Северной Африке. 1942.
Американский пилот 57-й истребительной группы в кабине своего истребителя P-40. 18 апреля 1943 года в районе мыса Бон в Тунисе 60 транспортных немецких самолетов Ju-52 под прикрытием 21 истребителя Bf.109 и MC. 202 во время перелета на Сицилию были атакованы самолетами 57-й истребительной группы ВВС США и 314-й истребительной эскадрильи RAF. В бою немцы потеряли 59 Ju-52 и 16 истребителей, а американцы 6 P-40. В этом бою капитан сбил три Ju-52 и один Bf.109, а также повредил еще два самолета противника.
Танкисты 2-го батальона 12-го танкового полка 1-й танковой дивизии армии США около своего танка М3 «Ли». Соук-Эль-Арба, Тунис. Декабрь, 1942.
Британский бронеавтомобиль «Дэймлер» Mk.I и пехотинцы ведут огонь в начале наступления на Триполи. Ливия. Январь, 1943.
Английские и новозеландские артиллеристы играют в футбол в Западной пустыне. Англичане победили в игре со счетом 4:0. В кадре британское 140-мм орудие Mk. 2 BL 5,5-in. Ливия. Ноябрь, 1942.
Солдат Иностранного легиона войск «Свободной Франции», вооруженный французской винтовкой MAS-36 с примкнутым штыком. Ливия. Июль, 1942.
Американские тяжелые эвакуационные тягачи опрокидывают подбитый немецкий танк Pz.Kpfw. IV c обочины дороги. Тунис. Май, 1943.
Британский солдат укрывается за лёгким разведывательным бронеавтомобилем «Дэймлер Скаут» Mk.II во время боя.
Немецкий танк Pz.Kpfw. III, подбитый на кладбище союзников в Cеверной Африке. Май, 1943.
Расчет 75-мм пушки образца 1897 года из состава войск «Свободной Франции» в бою с немецкими войсками. Бир-Хакейм, Ливия. Июнь, 1942.
Оружейник Королевских ВВС Великобритании готовит бомбы. Ливия. Октябрь, 1940.
Военнослужащие Африканского корпуса вермахта осматривают захваченный танк M3 «Ли» 1-й бронетанковой дивизии США. Тунис. Январь, 1943.
Американские солдаты конвоируют немецких пленных офицеров. Ноябрь, 1942.
Британский солдат проходит мимо немецких военнопленных, захваченных во время второй битвы при Эль-Аламейне. Египет. Октябрь, 1942.
Издательство комиксов
Когда показывают фотки дружбы советских солдат с солдатами Вермахта, то кидайте им эту фотку:
Генерал Накамура (Японская Империя)
Генерал Уолтер Шот (США)
Генерал Беттихер (Германия)
Они наблюдают за учениями американской армии в штате Нью-Йорк в августе 1939 (sic!)
Эстетика Западного фронта XII
Вступивший в строй в 1937 году как корабль береговой охраны, USCGC «Спенсер» WPG-36 в военные годы временно стал кораблем военно-морского флота США. Во время Битвы за Атлантику «Спенсер» сопровождал конвои, охотясь за немецкими подлодками. Знаменит потоплением подводных лодок U-175 и U-225. Атлантический океан. 1943.
Немецкий танк Pz.Kpfw. VI «Тигр», подорванный и брошенный экипажем на улице. Бискари, Сицилия, Италия. Июль, 1943.
Американские планеры WACO CG-4A на поле во время операции «Маркет Гарден». В небе видны американские транспортные самолеты С-47 «Скайтрейн», осуществлявшие буксировку планеров. Нидерланды. Сентябрь, 1944.
Американские солдаты 55-го пехотного батальона при поддержке танка M4 «Шерман» 22-го танкового батальона продвигаются через задымленную улицу. Вернберг, Германия. 1945.
Трофейный Pz.Kpfw. VI Ausf. B «Тигр II» заезжает на трейлер тяжелого тягача M19. Во время битвы в Арденнах эта машина из 501-го тяжелого танкового батальона СС направлялась из Коо в сторону Труа-Пон, в это же время в той же местности ехал M4 «Шерман» 740-го танкового батальона, чей экипаж первым заметил противника и выстрелил по нему, дымовым снарядом, который при попадании окутал танк пламенем - снаряд заполнялся белым фосфором и в момент удара о поверхность происходила детонация разрывного заряда, корпус снаряда разрушался и дымообразующее вещество распылялось, самовозгораясь на воздухе - и заставил экипаж покинуть машину и скрыться. Бельгия. 1945.
Пленные немецкие офицеры наблюдают за переправой войск 30-й пехотной дивизии США через реку Везер. Хамельн, Германия. Апрель, 1945.
Американские солдаты у застрявшего танка М4 «Шерман» 1-й танковой дивизии армии США. Латториа, Италия. 1944.
Солдаты 9-й армии США осматривают трофейное оружие. Германия. Ноябрь, 1944.
Один из бомбардировщиков B-17 «Флаин Фортрес» 452-й бомбардировочной авиагруппы ВВС США среди разрывов зенитных снарядов во время вылета над вражеской территорией. Людвигсхафен, Германия. Сентябрь, 1944.
Партизаны Сопротивления охраняют немецкий воинский эшелон, разбитый и захваченный американскими войсками. На железнодорожных платформах видны немецкие танки Pz.Kpfw. VI «Тигр». Реймс, Франция. Сентябрь, 1944.
Командир 2-ой противолодочной группы ВМФ Великобритании капитан Уокер руководит атакой на немецкие подводные лодки на мостике своего флагманского корабля, шлюпа HMS «Старлинг» U66, находясь на связи со шлюпом HMS «Вудпекер» U08. Фредерик Уокер был самым успешным - на его счету 17 уничтоженных подлодок с разных кораблей - командиром противолодочной обороны и новатором в тактике борьбы с подводными лодками. В июле 1944-го вследствие постоянных стресса и переутомления перенес инсульт и скончался два дня спустя. Атлантический океан. Январь, 1944.
Палубный истребитель F4U-1 «Корсар» 17-й истребительной эскадрильи ВМФ США садится на палубу авианосца USS «Чарджер» ACV/CVE-30. Атлантический океан. Февраль, 1943.
Американские десантные корабли типа LCI(L) пересекают пролив на пути к Нормандии, к сектору «Юта». Каждый корабль имеет заградительный аэростат для защиты от атак немецких самолетов. Ла-Манш. Июнь, 1944.
Американский лейтенант проходит у группы пленных немецких офицеров на борту корабля береговой охраны США. Атлантический океан. 1944.
Штурмовики «Бофайтер» из 404-й эскадрильи Королевских ВВС Канады в полете вдоль побережья. Морейшир, Шотландия, Великобритания. Февраль, 1945.
Десантники 101-й десантно-штурмовой дивизии США наблюдают за самолетами С-47 «Скайтрейн», сбрасывающими запасы на позиции осажденных американских войск. Бастонь, Бельгия. Декабрь, 1944.
Танки M4 «Шерман» 4-й бронетанковой дивизии США направляются к Бастони с целью прорыва блокады. От, Бельгия. Декабрь, 1944.
Солдаты 10-й американской горной дивизии на марше по дороге у озера Гарда. Италия. Апрель, 1945.
Расчет передвигает в грязи 57-мм противотанковое орудие M1. Бельгия. Декабрь, 1944.
Расчет пулемета М1917 «Браунинг» из 157-го полка 45-й пехотной дивизии США на склоне холма в Эльзасе. Репервиллер, Франция. Февраль, 1945.
Британские танкисты на огнеметном танке «Черчилль Крокодайл». Франция. 1944.
Военный полицейский 4-й пехотной дивизии США осматривает 105-мм трофейную немецкую пушку K331(f) «Шнайдер», установленную в ДОТе R650 немецкой береговой батареи в секторе «Юта» в Нормандии. Азвилль, Франция. Июнь, 1944.
Американский пилот благодарит расчет зенитной пушки, сбивший преследовавший его немецкий самолет Bf-109 «Мессершмит», когда у капитана закончился боекомплект и он привел преследователя под стволы союзной зенитной артиллерии. Январь, 1945.
Пехотинец осматривает пробоину от 75-мм снаряда в броне немецкого танка Pz.Kpfw. VI «Тигр», подбитого американским М4А1 «Шерман» 752-го танкового батальона. Италия. Июль, 1944.
Американские офицеры на борту сторожевого корабля береговой охраны США.
Билл Мюррей поет во время выступления-сюрприза в парке Вашингтон-сквер
Актер Билл Мюррей удивил посетителей манхэттенского парка Вашингтон-сквер в среду, 19 января, певческим выступлением в сопровождении виолончелиста, скрипача и пианиста.
Мюррей исполняет сердечный концерт песен, в том числе «Это не обязательно так» и «Я чувствую себя красивой» из бродвейского мюзикла «Вестсайдская история».
Эстетика Западного фронта XI
Перекур американских солдат, укрывшихся за танком M4 «Шерман». Гайх, Германия. Декабрь, 1944.
Замаскированный американский истребитель танков М36 «Джексон» и подбитый немецкий танк Pz.Kpfw. IV. Бельгия. Декабрь, 1944.
Танк М4А3(76)W «Шерман» 14-й танковой дивизии США продвигается у разбитой немецкой колонны. Зильц, Германия. Март, 1945.
Оперный театр и стоящая перед ним 40-мм зенитная пушка L/60 «Бофорс», принадлежащая 3-й армии США. Франкфурт-на-Майне, Германия. Май, 1945.
Британские солдаты из 8-го батальона Королевского шотландского пехотного полка наступают под прикрытием танка «Черчилль» из состава 7-го танкового полка 31-й танковой бригады. Кан, Франция. Июнь, 1944.
Американские истребители танков M10 «Вулверин» 634-го батальона истребителей танков обстреливают немецкие позиции, поддерживая наступление пехоты. Ахен, Германия. Октябрь, 1944.
Американский пехотинец недалеко от Троины, Италия. Август, 1943.
Расчет 76-мм пушки М5 из состава 833-го батальона истребителей танков поддерживает действия солдат 30-й пехотной дивизии США. Ахен, Германия. Октябрь, 1944.
Британские солдаты из 15-й пехотной дивизии во время операции «Эпсом». Сен-Манвье-Норре, Франция. Июнь, 1944.
Солдаты 90-й пехотной дивизии США позируют с нацистским флагом у подбитого немецкого танка Pz.Kpfw. V «Пантера» после ликвидации Фалезского котла. Шамбуа, Франция. Август, 1944.
Подбитые немецкие танки Pz.Kpfw. IV и Pz.Kpfw. V «Пантера». Германия. 1945.
Американский солдат наваривает к корпусу танка M4 полки, которые будут наполнены мешками с песком для защиты от огня гранатометов и для дополнительного бронирования в целом. Германия. 1945.
Солдаты 823-го батальона истребителей танков перед своим M10 «Вулверин», подбившие 4 немецких танка Pz.Kpfw. VI Ausf. B «Тигр II» в боях за Ставло, Бельгия. Декабрь, 1944.
Разбитый немецкий танк Pz.Kpfw. V «Пантера» 1-й танковой дивизии СС «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер» на узкой проселочной дороге. Франция. Август, 1944.
Танк М4А1 «Шерман» 3-й бронетанковой дивизии США проезжает мимо подбитых танков Pz.Kpfw. IV 2-й танковой дивизии СС «Дас Райх» у деревенского кладбища. Сен-Фромон, Франция. Июль, 1944.
Американский истребитель танков M10 «Вулверин» из состава 701-го батальона истребителей танков продвигается по горной дороге в поддержку 10-й горной дивизии США. Монте-Терминале, Италия. Март, 1945.
C-47 «Скайтрейн» 9-й американской транспортной команды, пролетая на малой высоте, готовится подхватить крюком буксировочный трос десантного планера. На переднем плане - американский джип «Виллис», оснащенный радиостанцией. 1944.
Американский танк М4А3(75)W «Шерман» проезжает рядом с брошенным в транспортном положении немецким 88-мм орудием FlaK 36/37. Франция. 1944.
Американская БРЭМ M32 с минным тралом T1E1 из состава 32-го бронетанкового полка. Лангервеэ, Германия. 1944.
Американский танк М4 «Шерман» заезжает в десантный катер для форсирования Рейна во время Рурской операции. Германия. Март, 1945.
Танки M4 «Шерман» 11-й британской бронетанковой дивизии во время наступления на Гемерт. Дюрне, Бельгия. Сентябрь, 1944.
Брошенный немецкий танк Pz.Kpfw. VI Ausf. B «Тигр II». Получив попадание из гранатомета, командир приказал увести машину с линии огня и сдать назад, танк врезался в трехэтажный дом, частично разрушив его, и выйти из-под обломков уже не смог. Ставло, Бельгия. Декабрь, 1944.
Колонна немецких пленных под конвоем американских солдат на улице города. Шербур, Франция. Июнь, 1944.
Вид с крыши Собора Святого Павла на Олд-Бейли, окруженный дымом и выгоревшими руинами разрушенных домов, после немецкого авианалета. Лондон, Великобритания. Декабрь, 1940.
Американский солдат смотрит на горящее здание в резиденции Гитлера «Бергхоф».
Оберзальцберг, Германия. Май, 1945.
Война на Великом океане IV
Морской пехотинец ведет огонь из пулемета M1917 «Браунинг». Иводзима, Япония. Февраль, 1945.
Солдаты 7-й пехотной дивизии США применяют ранцевый огнемет для выкуривания японских солдат из ДОТа. Кваджелейн. Февраль, 1944.
Морские пехотинцы 6-й дивизии США у разрушенной церкви. Окинава, Япония. Июнь, 1945.
Танкисты 713-го танкового батальона рядом со своими танками M4 «Шерман» на привале. Окинава, Япония. Июнь, 1945.
Авиатехники подвешивают бомбу и готовят к вылету ударный БПЛА TDR-1. Машина управлялась по радиоканалу с борта следующего за дронами самолета управления, наведение при бомбометании производилось по телекамере. Мбаника, Соломоновы острова. Сентябрь, 1944.
Морские пехотинцы на пути к Иводзиме, Япония. Февраль, 1945.
Солдаты оказывают помощь раненой собаке. Гуам. 1944.
Линкор USS «Калифорния» BB-44 горит в гавани во время японского нападения. Гавайи, США. Декабрь, 1941.
Огнеметный танк М4 «Шерман» поддерживает пехоту, прожигая японские позиции. Окинава, Япония. Май, 1945.
Морской пехотинец переносит свой пулемет M1917 «Браунинг» во время боев за мыс Глостер. Новая Британия, Новая Гвинея. Январь, 1944.
Расчет 57-мм пушки M1 из состава 152-го пехотного полка ведет огонь по японским позициям. Марикина, Филиппины. 1945.
Морские пехотинцы с захваченными японскими флагами во время боев на мысе Глостер. Новая Британия, Новая Гвинея. Январь, 1944.
Уставший морской пехотинец после тяжелых боев за высоту 200. Пелелиу, Палау. Октябрь, 1944.
Десантная амфибия LVT-4 под японским обстрелом. Иводзима, Япония. Февраль, 1945.
Залп линкора USS «Миссури» BB-63 во время битвы за Иводзиму, Япония. Февраль, 1945.
Морская пехота высаживается на Иводзиму, Япония. Февраль, 1945.
Солдаты и танки M4 «Шерман» продвигаются по улице столицы. Манила, Филиппины. Февраль, 1945.
Японский солдат идет по улице разрушенной Хиросимы, Япония. Сентябрь, 1945.
Морской пехотинец выносит ребенка из пещеры, в которой тот был единственным выжившим. Сайпан, Марианские острова. Июль, 1944.
Морская пехота в бою на Окинаве, Япония. Май, 1945.
Солдаты 96-й пехотной дивизии США высаживаются с амфибии LVT на Окинаве, Япония. Апрель, 1945.
Снайпер ведет огонь из винтовки M1903A1 «Спрингфилд» с оптическим прицелом во время боев на Окинаве, Япония. Май, 1945.
Истребители F4U-1 «Корсар» в полете. Март, 1943.
Бомбардировщики B-29 «Суперфортрес» сбрасывают бомбы на морской порт. Кобе, Япония. Июнь, 1945.
Доктор Оппенгеймер, глава Манхэттенского проекта, следит за сборкой ядерного снаряда. Лос-Аламос, Нью-Мексико, США. Февраль, 1945.
Авиапарад американской палубной авиации в день подписания капитуляции Японской империи, Токийский залив 02.09.1945
В параде принимали участие такие модели, как Grumman TBF Avenger, Grumman F6F Hellcat, Curtiss SB2C Helldiver и Chance Vought F4U Corsair.
В кадре так же находится линкор USS Missouri (BB-63), на котором и происходила церемония подписания.
Вид с 406-миллиметровой артиллерийской установки.
Существует версия, что проход над линкором должен был быть в точно определенный момент по протоколу, но что-то пошло не так и время было упущено.
В логове «волчьих стай»: бункеры для подводных лодок Третьего рейха
Более 70 тыс. погибших моряков, 3,5 тыс. потерянных гражданских судов и 175 военных кораблей у союзников, 783 затонувшие подлодки с совокупным экипажем в 30 тыс. человек у нацистской Германии — продолжавшаяся шесть лет битва за Атлантику стала крупнейшим морским сражением в истории человечества. «Волчьи стаи» немецких U-boat уходили на охоту за союзными конвоями из грандиозных сооружений, возведенных в 1940-е на Атлантическом побережье Европы. Авиация Великобритании и США годами безуспешно пыталась разрушить их, но и сейчас эти бетонные колоссы устрашающе громоздятся в Норвегии, Франции и Германии.
Во Вторую мировую войну Германия вступила лишь с 57 подводными лодками. Значительную часть этого флота составляли устаревшие малые лодки типа II, рассчитанные на патрулирование лишь прибрежных вод. Очевидно, что в этот момент командование кригсмарине (немецкого ВМФ) и высшее руководство страны не планировали разворачивать крупномасштабную подводную войну против своих противников. Впрочем, вскоре политика была пересмотрена, и не последнюю роль в этом кардинальном повороте сыграла личность командующего подводным флотом Третьего рейха.
В октябре 1918 года, на исходе Первой мировой, во время нападения на охраняемый британский конвой немецкая подводная лодка UB-68 была контратакована и повреждена глубинными бомбами. Семь моряков погибли, остальной экипаж попал в плен. В его составе был и обер-лейтенант Карл Дениц. После освобождения из плена он сделал блестящую карьеру, дослужившись к 1939 году до звания контр-адмирала и командующего подводными силами кригсмарине. В 1930-е годы он сконцентрировался на разработке тактики, позволившей бы успешно бороться с конвойной системой, жертвой которой он стал на заре своей службы.
В 1939 году Дениц выслал командующему ВМФ Третьего рейха гросс-адмиралу Эриху Редеру меморандум, в котором предложил использовать для атаки на конвои так называемую Rudeltaktik, «тактику волчьих стай». В соответствии с ней предполагалось нападать на морской конвой противника заранее сконцентрированным в районе его прохождения максимально возможным количеством субмарин. При этом противолодочный эскорт распылялся, а это, в свою очередь, повышало эффективность атаки и снижало возможные жертвы со стороны кригсмарине.
«Волчьи стаи», по мнению Деница, должны были сыграть существенную роль в войне с Великобританией, основным соперником Германии в Европе. Для реализации тактики, предполагал контр-адмирал, достаточно будет формирования флота из 300 новейших лодок типа VII, способных, в отличие от своих предшественников, на далекие океанские походы. В рейхе немедленно развернулась грандиозная программа строительства подводного флота.
Ситуация принципиально изменилась в 1940-м. Во-первых, к концу года стало ясно, что «Битва за Британию», целью которой было склонить Соединенное Королевство к капитуляции лишь посредством авиационных бомбардировок, была нацистами проиграна. Во-вторых, в том же 1940 году Германия осуществила стремительную оккупацию Дании, Норвегии, Нидерландов, Бельгии и, что было самым главным, Франции, получив в свое распоряжение практически все Атлантическое побережье континентальной Европы, а вместе с ним и удобные военные базы для рейдов по океану. В-третьих, в состав флота стали массово вводиться требуемые Деницом U-boat типа VII. На этом фоне они приобретали не просто существенное, а решающее значение в стремлении поставить Британию на колени. В 1940 году Третий рейх вступает в неограниченную подводную войну и поначалу достигает в ней феноменальных успехов.
Целью кампании, впоследствии с подачи Черчилля получившей название «Битва за Атлантику», было разрушение океанских коммуникаций, которые связывали Великобританию с союзниками за океаном. Гитлер и военное руководство рейха прекрасно понимали степень зависимости Соединенного Королевства от импортируемых товаров. Срыв их поставок справедливо виделся важнейшим фактором для вывода Британии из войны, а главную роль в этом должны были сыграть «волчьи стаи» адмирала Деница.
Для их сосредоточения прежние военно-морские базы кригсмарине на территории собственно Германии с выходом в Балтийское и Северное моря оказались не слишком удобными. Зато территории Франции и Норвегии позволяли получить свободный доступ на оперативный простор Атлантики. Основной проблемой при этом стало обеспечение безопасности подлодок на их новых базах, ведь они находились в пределах доступности британской (а позже и американской) авиации. Разумеется, Дениц прекрасно понимал, что его флот станет немедленно подвергаться интенсивным воздушным бомбардировкам, выживание в которых стало для немцев необходимым залогом успеха в «Битве за Атлантику».
Спасением для U-boat стал опыт германского бункеростроения, в котором инженеры рейха знали толк. Им было ясно, что обычные бомбы, которыми в начале Второй мировой только и обладали союзники, не могут нанести существенного урона зданию, укрепленному достаточным слоем бетона. Проблему с защитой подлодок решили пусть и затратным, но достаточно простым в реализации способом: наземные бункеры стали строить и для них.
В отличие от подобных сооружений, рассчитанных на людей, U-Boot-Bunker возводился с тевтонским размахом. Типичное логово «волчьих стай» представляло собой огромный железобетонный параллелепипед длиной 200—300 метров, внутри разделенный на несколько (до 15) параллельных отсеков. В последних и осуществлялось текущее обслуживание и ремонт подлодок.
Особое значение придавалось конструкции кровли бункера. Ее толщина в зависимости от конкретной реализации достигала 8 метров, при этом крыша не была монолитной: укрепленные металлической арматурой бетонные прослойки чередовались с воздушными. Такой многослойный «пирог» позволял лучше гасить энергию ударной волны в случае прямого попадания в здание бомбы. На крыше же располагались средства ПВО.
В свою очередь, толстые бетонные перемычки между внутренними отсеками бункера лимитировали возможные разрушения даже в случае, если бомба все-таки пробьет крышу. В каждом из таких изолированных «пеналов» могло находиться до четырех U-boat, и в случае взрыва внутри его жертвами стали бы только они. Соседи при этом пострадали бы минимально или не пострадали вовсе.
Сперва относительно небольшие бункеры для подводных лодок начали возводить в Германии на старых военно-морских базах кригсмарине в Гамбурге и Киле, а также на островах Гельголанд в Северном море. Но настоящий размах их строительство приобрело во Франции, ставшей основным местом дислокации флота Деница. С начала 1941 года и в течение следующих полутора лет на Атлантическом побережье страны сразу в пяти портах появились гигантские колоссы, из которых «волчьи стаи» стали отправляться на охоту за конвоями союзников.
Крупнейшей передовой базой кригсмарине стал бретонский город Лорьян на северо-западе Франции. Именно здесь находилась ставка Карла Деница, здесь он лично встречал каждую возвращавшуюся из похода субмарину, здесь возвели сразу шесть U-Boot-Bunker для двух флотилий — 2-й и 10-й.
Строительство продолжалось год, контролировала его «Организация Тодта», а участвовало в процессе в общей сложности 15 тыс. человек, в основном французов. Бетонный комплекс в Лорьяне быстро показал свою эффективность: авиация союзников не смогла нанести ему сколь-нибудь значимый урон. После этого англичане и американцы решили перерезать коммуникации, с помощью которых осуществлялось снабжение морской базы. За месяц, с января по февраль 1943 года, союзники сбросили несколько десятков тысяч бомб собственно на город Лорьян, в результате чего он был на 90% разрушен.
Впрочем, не помогло и это. Последняя U-boat ушла из Лорьяна только в сентябре 1944-го уже после высадки союзников в Нормандии и открытия в Европе второго фронта. После окончания Второй мировой бывшая нацистская база стала успешно использоваться французским ВМФ.
Аналогичные сооружения меньшего масштаба появились также в Сен-Назере, Бресте и Ла-Рошели. В Бресте разместились 1-я и 9-я подводные флотилии кригсмарине. Общий размер этой базы был скромнее «штаб-квартиры» в Лорьяне, но зато здесь был построен крупнейший одиночный бункер во Франции. Он был рассчитан на 15 отсеков и имел габариты 300×175×18 метров.6-я и 7-я флотилии базировались в Сен-Назере. Для них построили 14-пенальный бункер длиной 300 метров, шириной 130 метров и высотой 18 метров, истратив на него почти полмиллиона кубометров бетона. 8 из 14 отсеков являлись по совместительству сухими доками, что позволяло осуществлять и капитальный ремонт субмарин.
В Ла-Рошели разместили всего одну, 3-ю, подводную флотилию кригсмарине. Ей оказалось достаточно бункера из 10 «пеналов» с габаритами 192×165×19 метров. Крыша из двух 3,5-метровых бетонных слоев с воздушной прослойкой, стены минимум в 2 метра толщиной — всего на здание было истрачено 425 тыс. кубометров бетона. Именно здесь снимался фильм Das Boot — вероятно, самое известное кино о немецких подводниках времен Второй мировой.
В этом ряду некоторым особняком стоит морская база в Бордо. В 1940-м здесь была сосредоточена группировка субмарин, но не германских, а итальянских, основных союзников нацистов в Европе. Тем не менее и тут по приказу Деница программу строительства защитных сооружений осуществляла все та же «Организация Тодта». Особыми успехами при этом итальянские подводники похвастать не могли, и уже в октябре 1942-го их дополнила специально сформированная 12-я флотилия кригсмарине. А в сентябре 1943 года после выхода Италии из войны на стороне «Оси» база под названием BETASOM была полностью занята немцами, оставшимися здесь еще почти на год.
Параллельно со строительством во Франции командование немецкого ВМФ обратило свое внимание и на Норвегию. Эта скандинавская страна имела для Третьего рейха стратегическое значение. Во-первых, через норвежский порт Нарвик осуществлялась поставка в Германию жизненно важной для ее экономики железной руды из остававшейся нейтральной Швеции. Во-вторых, организация военно-морских баз в Норвегии позволяла контролировать Северную Атлантику, что стало особенно важно в 1942 году в условиях начала проводок союзниками арктических конвоев с товарами по ленд-лизу в Советский Союз. Вдобавок на этих базах планировали обслуживать линкор «Тирпиц» — флагман и гордость Германии.
Норвегии уделялось столь пристальное внимание, что Гитлер лично приказал превратить местный город Тронхейм в одну из Festungen — «Цитаделей» рейха, специальных немецких квазиколоний, с помощью которых Германия могла бы дополнительно контролировать оккупированные территории. Для 300 тыс. экспатов — переселенцев из рейха рядом с Тронхеймом планировали построить новый город, который должен был получить название Нордштерн («Северная звезда»). Ответственность за его проектирование была возложена лично на любимого архитектора фюрера Альберта Шпеера.
Именно в Тронхейме создавалась и основная североатлантическая база для дислокации кригсмарине, включая подлодки и «Тирпиц». Начав здесь осенью 1941 года строительство очередного бункера, немцы неожиданно столкнулись со сложностями, невиданными ранее во Франции. Сталь приходилось привозить, бетон на месте также производить было не из чего. Растянувшаяся логистическая цепочка постоянно разрывалась усилиями по обыкновению капризной норвежской погоды. Зимой строительство вынужденно замирало из-за снежных заносов на дорогах. К тому же оказалось, что местное население с куда меньшей охотой трудилось на великой стройке рейха, чем, например, это делали французы. Приходилось привлекать подневольную рабочую силу из специально организованных рядом концлагерей.
Бункер «Дора» размерами 153×105 метров всего на пять отсеков был с большим трудом достроен только к середине 1943 года, когда успехи «волчьих стай» в Атлантике стали все быстрее сходить на нет. Здесь разместилась 13-я флотилия кригсмарине с 16 U-boat типа VII. «Дора-2» осталась незавершенной, а от «Доры-3» и вовсе отказались.
В 1942 году союзники нашли еще один рецепт борьбы с армадой Дёница. Бомбардировки бункеров с готовыми лодками результата не давали, зато судостроительные заводы, в отличие от военно-морских баз, были защищены куда слабее. К концу года благодаря этой новой цели темпы строительства субмарин существенно замедлились, и искусственная убыль U-boat, все ускорявшаяся усилиями союзников, уже не восполнялась. В ответ немецкие инженеры, казалось бы, предложили выход.На незащищенных предприятиях, рассредоточенных по всей стране, теперь планировалось изготавливать лишь отдельные секции лодок. Окончательная их сборка, испытания и спуск на воду производились на специальном заводе, который представлял собой не что иное, как все тот же знакомый бункер для подводных лодок. Первый такой сборочный завод решили построить на реке Везер недалеко от Бремена.
К весне 1945 года силами 10 тыс. строителей — узников концлагерей (6 тыс. из которых в процессе погибли) на Везере появился крупнейший из всех U-Boot-Bunker Третьего рейха. Огромное здание (426×97×27 метров) с толщиной крыши до 7 метров внутри было разделено на 13 помещений. В 12 из них осуществлялась последовательная конвейерная сборка подлодки из готовых элементов, а в 13-м уже завершенная субмарина спускалась на воду.
Предполагалось, что завод под названием Valentin будет производить не просто U-boat, а U-boat нового поколения — тип XXI, очередное чудо-оружие, которое должно было спасти нацистскую Германию от неминуемого поражения. Более мощная, более скоростная, покрытая каучуком, чтобы затруднить работу радиолокаторов противника, с новейшим гидроакустическим комплексом, позволявшим атаковать конвои без визуального контакта с ними, — это была первая действительно подводная лодка, которая могла провести весь боевой поход без единого подъема на поверхность.Рейху, впрочем, она не помогла. До конца войны лишь 6 из 330 находившихся в процессе строительства и в разной степени готовности субмарин были спущены на воду, и только две из них успели выйти в боевой поход. Завод Valentin так и не был закончен, в марте 1945 года подвергнувшись серии бомбовых ударов. На германское чудо-оружие у союзников появился свой ответ, также невиданный ранее — сейсмические бомбы.
Сейсмические бомбы были еще предвоенным изобретением британского инженера Барнса Уоллеса, которое нашло свое применение только в 1944 году. Обычные бомбы, взрываясь рядом с бункером или на его крыше, не могли нанести ему серьезный урон. Бомбы Уоллеса были основаны на ином принципе. Мощнейшие 8—10-тонные снаряды сбрасывались с максимально возможной высоты. Благодаря этому и особой форме корпуса в полете они развивали сверхзвуковую скорость, что позволяло им углубляться в грунт или пробивать даже толстые бетонные крыши укрытий подлодок. Оказавшись в глубине конструкции, бомбы взрывались, в процессе производя небольшие локальные землетрясения, достаточные для того, чтобы нанести значительные повреждения даже самому укрепленному бункеру.
Из-за большой высоты их сброса с бомбардировщика снижалась точность, однако в марте 1945 года две из таких бомб типа Grand Slam угодили в завод Valentin. Углубившись в бетон крыши на четыре метра, они сдетонировали и привели к обрушению значительных фрагментов конструкции здания. «Лекарство» для бункеров Деница было найдено, вот только Германия уже и так была обречена.
В начале 1943-го «счастливым временам» удачной охоты «волчьих стай» на союзные конвои пришел конец. Разработка американцами и англичанами новых радиолокаторов, расшифровка «Энигмы» — главной немецкой шифровальной машины, установленной на каждой их подлодке, усиление конвойных эскортов привели к стратегическому перелому в «Битве за Атлантику». U-boat стали гибнуть десятками. Только в мае 1943-го кригсмарине потерял их 43 штуки.
«Битва за Атлантику» стала крупнейшим и самым продолжительным морским сражением в истории человечества. За шесть лет, с 1939 по 1945 год, Германией было потоплено 3,5 тыс. гражданских и 175 военных кораблей союзников. В свою очередь, немцы лишились 783 подлодок и трех четвертей всех экипажей своего подводного флота.
Лишь с бункерами Деница союзники так и не смогли ничего сделать. Оружие, которое могло разрушить эти сооружения, появилось лишь под конец войны, когда почти все они уже были оставлены. Но даже после окончания Второй мировой избавиться от них не получилось: слишком много усилий и затрат потребовалось бы для сноса этих грандиозных конструкций. Они до сих пор стоят в Лорьяне и Ла-Рошели, в Тронхейме и на берегу Везера, в Бресте и Сен-Назере. Где-то они заброшены, где-то превращены в музеи, где-то их заняли промышленные предприятия. Но для нас, потомков солдат той войны, эти бункеры имеют прежде всего символическое значение.
Спасибо, за просмотр. Читайте мои предыдущие посты - они вас заинтересуют)
Яркие кадры военной хроники II
Американский истребитель танков M10 помогает пехоте в Сен Ло.
Американские самоходные 155-мм орудия M12 во Франции.
Части немецких танковых армий движутся к линии фронта перед наступлением в Бельгии.
Американское контрнаступление в Бельгии.
Раненые американские танкисты покидают подбитую машину в Кельне.
Британские солдаты пересекают местность во время операции в Нидерландах.
Советский огнеметный танк Т-34 поддерживает пехоту во время наступления в Польше.
Танки M4 и M26 входят в Кельн.
Истребитель танков M10 подавляет огневую точку в Ахене.
Американские гранатометчики в бою в Нюрнберге.
Американский M26 подбивает немецкий Pz.kpfw. V в Кельне.
Советские войска при артиллерийской поддержке форсируют Одер.
Авиация союзников бомбит немецкие и французские города.
Символический парад американских войск на Цеппелинфельде, месте съездов нацистской партии в Нюрнберге, сердце Третьего рейха.
С последующим после парада уничтожением свастики на главной трибуне.
Часть исходных файлов на момент публикации поста была уже удалена, поэтому добавлены ссылки с теми же сюжетами, но из других видео. Как и кадры были вырезаны не только из хроник, но и из современных документалок и подборок, поэтому, возможно, это не то, чего вы ждете.
От Арденн до конца войны
Нюрнберг и Кельн
Яркие кадры военной хроники
Линия Зигфрида или Западный вал.
Немецкие танки Pz.Kpfw. VІ Ausf. B «Тигр II» перед отправкой на Западный фронт.
Выстрел штурмового орудия «Штурмтигр».
Эвакуация раненого пехотинца во время боев в немецком Ахене.
Перестрелка на улице Ахена.
САУ M12, вооруженная 155-мм орудием, бьет прямой наводкой по дому с обороняющимся противником в Ахене.
Огонь РСЗО T27 «Ксилофон» в Хюртгенвальде.
Пехотинец стреляет из РПГ M1 «Базука» по ДОТу на линии Зигфрида.
Последствия авианалета на Лондон.
Восток встречает Запад.
Немецкий танк Pz.Kpfw. V «Пантера» убирают с дороги, расчищая путь.
Бои в Бельгии во время немецкого наступления.
Бортстрелок бомбардировщика за 12,7-мм пулеметом M2 «Браунинг».
Пехотинцы на броне танков M4 «Шерман» в Люблине.
Бомбардировщики A-20 над Алжиром.
Эстетика Западного фронта. Валлонская пастораль
Пехотинцы на заснеженной дороге рядом с Сен-Витом, Бельгия. Январь, 1945.
Экипаж на броне своего истребителя танков М36 «Слаггер». Бельгия. Январь, 1945.
Пехотинцы 1-й армии США выкапывают на своей позиции с 12,7-мм пулеметом М2 «Браунинг» в мерзлой земле окоп во время затишья. Бельгия. Декабрь, 1944.
Экипаж истребителя танков M10 «Вулверин» 629-го батальона истребителей танков отдыхает в лесу. Кутриль, Бельгия. Январь, 1945.
Солдаты 504-го парашютно-пехотного полка 82-й воздушно-десантной дивизии США на марше в ходе наступления на Эрресбах, Бельгия. Декабрь, 1944.
Солдаты 424-го пехотного полка 106-й пехотной дивизии США отдыхают на пути в Эрресбах, Бельгия. Декабрь, 1944.
Десантники 82-й воздушно-десантной дивизии армии США осматривают подбитый 628-м батальоном истребителей танков немецкий танк Pz.Kpfw. VІ Ausf. B «Тигр II» 101-го тяжелого танкового батальона 1-й танковой дивизии СС «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер». Корен, Бельгия. Январь, 1945.
Истребитель танков M36 «Слаггер» готовится вытащить другой истребитель танков M36, соскользнувший с обледеневшей дороги. Бельгия. Декабрь, 1944.
Пехотинцы осматривают немецкий танк Pz.Kpfw. V «Пантера» 2-й танковой дивизии СС «Дас Райх», подбитый частями 3-й танковой дивизии США. Гранмениль, Бельгия. Январь, 1945.
Солдаты 75-й пехотной дивизии США патрулируют местность. Бельгия. Декабрь, 1944.
Танки 4-й бронетанковой дивизии США движутся к линии фронта. На переднем плане танк M4A3(76)W HVSS «Шерман». Бельгия. Январь, 1945.
Офицер связи 370-й истребительной группы 9-й воздушной армии США осматривает немецкий танк Pz.Kpfw. V «Пантера», который был уничтожен тяжелыми истребителями Р-38 «Лайтнин» из состава той же группы. Уффализ, Бельгия. Январь, 1945.
Солдат осматривает подбитые танки Pz.Kpfw. V «Пантера» боевой группы «Пайпер» 1-й танковой дивизии СС «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер», которые не смогли прорваться из Ла Глеза, Бельгия. Декабрь, 1944.
Патруль 509-го парашютно-пехотного полка проходит мимо легкого танка M5A1 «Стюарт» 7-й бронетанковой дивизии США. Сен-Вит, Бельгия. Январь, 1945.
Истребитель танков M10 «Вулверин» в белом камуфляже 773-го батальона истребителей танков на марше. Эта машина через месяц уничтожит четыре немецких танка во время контратаки у Овервампаха. Бельгия. Декабрь, 1944.
Солдаты 83-й пехотной дивизии США с противотанковым орудием на полпути между Уффализом и Сен-Витом. Ревиньи, Бельгия. Декабрь, 1944.
Связисты 1-й армии США прокладывают связь. Бельгия. Январь, 1945.
Немецкий солдат сдается в плен. Бастонь, Бельгия. Декабрь, 1944.
Солдаты 327-го парашютно-пехотного полка 101-й десантно-штурмовой дивизии у 7,62-мм пулемета М1919А6 «Браунинг» в окопе. Бастонь, Бельгия. Декабрь, 1944.
Военнослужащий 9-й воздушной армии США у брошенного неисправного немецкого танка Pz.Kpfw. V Ausf. G «Пантера» моторизованной бригады «Фюрер». Бельгия. Декабрь, 1944.
Пулеметные расчеты 358-го полка 90-й пехотной дивизии США стоят на улице города с пулеметами М1919 «Браунинг» в ожидании команды на марш. Бельгия. Декабрь, 1944.
Уничтоженный немецкий танк Pz.Kpfw. IV 9-й танковой дивизии вермахта в окрестностях Бастони, Бельгия. Декабрь, 1944.
Пехотинцы в окопе на опушке леса. Бельгия. Декабрь, 1944.
Бронетранспортер М3А1 и истребитель танков M18 «Хэллкет» проезжают у разбитого немецкого танка Pz.Kpfw. IV. Фуа, Бельгия. Январь, 1945.
Автомобили 87-й пехотной и 82-й воздушно-десантной дивизий США на лесной дороге. Валерод, Бельгия. Январь, 1945.
Расстановка сил США на Перл-Харборе
Автор: Борис Плавник.
В очередную годовщину Перл-Харбора повылазило куча "икспертного норода", который опять начал тиражировать мифы второй свежести. Главный из них - "США ВСЁ ЗНАЛИ" - достаточно несостоятелен по ЭТОЙ причине . Ведь тогда бы никто не занимался такой сомнительной фигнёй, так ведь? Да.
Впрочем, сейчас я бы хотел подробно разобрать кое-что другое. Бытует мнение, что якобы в гавани находилось старьё, которое не жалко и которым можно пожертвовать без каких-либо издержек. Так что сегодня мы посмотрим, какие именно корабли подверглись атаке в Перл-Харборе 7 декабря 1941-го года, какие они получили повреждения, и как это отразилось на общем раскладе сил на Тихоокеанском ТВД.
Изначально тезис может показаться логичным: если кораблям по 20+ лет, то они дико устарели, особой ценности не представляют и всё такое. Если что, то более осязаемые танки за это время прошли путь от Т-18 до Т-34. Земля и небо! Тем не менее, с кораблями, и особенно с линкорами, это не работает.
Небольшое отступление: как нам сейчас известно, линкоры во Второй мировой играли очень второстепенные роли, притом на Тихом океане это особенно усугублялось. Первую же скрипку взяли авианосцы. Тем не менее, 80 лет назад общие соображения были иными. Пусть адмиралы и видели подъём плоскопалубных, но всё ещё полагали, что линкорному мордобою будет отведена весьма значительная роль, и поэтому имели большие планы на этих гигантов. Переломный момент наступит году в 42-43-ем, когда в США сначала аннулируют заказ на новейшую серию линкоров, а потом отменят все строящиеся в пользу авианосцев. Но это потом.
Сейчас же, в 41-ом, морские вооружения достаточно серьёзно связаны Вашингтонским военно-морским соглашением, притом линкоров это касается особенно сильно. По ряду причин страны-участницы этого договора, в основном, придерживались, как минимум до 37-го года.
Самое важное в данном контексте ограничение – это так называемые «линкорные каникулы», которые запрещали закладку новых линкоров в течение 15 лет с подписания договора. То есть начинать строить что-то новое можно только в 37-ом году. Из чего следует, что самые современные и мощные линкоры – это те, что были построены прям перед конференцией, или их достройка на ней была выторгована. Это японские "Нагато" (две штуки), американские "Колорадо" (три штуки) и британские "Нельсоны" (тоже две штуки). Последние нас не интересуют, поэтому сосредоточимся на США и Японии.
Корабли новее были заложены в последнем квартале 1937-го года. В США ими стали два линкора типа "Северная Каролина", которые вступили в состав флота весной 41-го года. Тип ещё новее, "Южная Дакота", вступит в строй весной-летом 42-го.
То есть на конец 41-го США имеют 2 (два) новейших корабля, а дальше – «старички» "Колорадо" и корабли ещё старее. При этом в Японии пост-вашингтонских кораблей в строю ещё нет – "Нагато" является флагманом японского императорского флота.
На инфографике ниже я примерно сопоставил кэпитал шипы Японии и США. Год – вступление в строй первого корабля серии. Пунктиром отделены корабли более-менее сопоставимых проектов. Да, с рядом оговорок, и всё такое, но для данного контекста пойдёт. Также там указаны корабли, потерянные в Перл-Харборе.
Линкоры обоих флотов в строю на момент атаки. Год - вступление первого корабля серии в строй. Линии отделяют более-менее сопоставимые проекты. В Перл-Харборе была ровно половина американской стороны.
Отдельно стоит держать в уме то, что вашингтонское соглашение устанавливало отношение флотов США и Японии как 5:3. Вполне адекватно, учитывая экономическую мощь США и то, что у Америки, в случае чего, два изолированных ТВД в виде Тихого и Атлантического океанов, и флот надо как-то делить между ними. Возможно не 50/50, но и явно не "все корабли на Японию".
Тем не менее, 7 декабря 41-го года на Гавайях находилась ровно половина линкоров ВМС США. И все они получили повреждения различной степени тяжести.
При этом, что самых старых кораблей – "Нью-Йорков" – что самых новых – «Северных Каролин» – там не было. Давайте посмотрим на них, от старых к новым. Нумерация кораблей идёт по порядку, от ВВ-34 ("Нью-Йорк") до ВВ-48 ("Вест Вирджиния") за вычетом номера 47, плюс две штуки «Северная Каролина», которые ВВ-55 и 56.
Самый старый линкор в Тихом океане на момент атаки. Получил около шести бомб и одну торпеду. Корабль начал тонуть, и было решено посадить его на мель на ровном киле. Это значит, что он утонул, но поскольку дело происходило у берега, то даже палуба не ушла под воду. Это позволило без особого труда поднять корабль, и в октябре 1942-го года он вернулся в строй.
Систершип предыдущего. Получил девять торпед в бочину, перевернулся, затонул. В конце 43-го корабль подняли, но после осмотра решили не восстанавливать, ибо повреждения оказались слишком тяжёлые.
«Пенсильвания», ВВ-38, тип «Пенсильвания»
Корабль стоял в сухом доке. Получил одну бомбу, ещё несколько разорвалось рядом, плюс прям перед ним, в этом же доке, сильно сгорело два эсминца. Но линкор почти не пострадал, и уже 20-го декабря, через две недели, вернулся в строй.
МайклБэй.жпг. Корабль получил четыре бронебойные бомбы почти по 800 кг каждая, при взрыве одной из них сдетонировали носовые погреба главного калибра, после чего корабль утонул. При осмотре поднимать побоялись, опасаясь того, что линкор может ещё поломаться в процессе. Так что с него сняли всё, что можно (в основном вооружение), и превратили в мемориал.
Две бомбы, лёгкие повреждения. Корабль освободили от утонувшей рядом «Вест Вирджинии» (об этом линкоре позже), и 20-го декабря вернулся в строй, как и «Пенсильвания».
Получил две торпеды и шесть бомб. Вроде немного, будь корабль в боевой готовности. Однако экипаж частично отсутствовал, многие люки были открыты для проведения инспекции, так что затопления и пожары оказались фатальны для «Калифорнии». Мало того, что она утонула (тм), так ещё и плотно засела в иле на дне. Корабль удалось поднять только в октябре 42-го года, при этом пусть он и смог дойти своим ходом до большой земли, но дальнейший ремонт и модернизация продолжались до конца января 44-го года.
Две бомбы, минимальные повреждения. Вернулся в строй 20 декабря, третьим за компанию с ВВ-39 и 44.
«Вест Вирджиния», ВВ-48, тип «Колорадо»
Новейший линкор ВМС США из находившихся в Перл-Харборе, и самый последний, построенный в рамках вашингтонского соглашения. Новее него только две свежепостроенные «Северные Каролины». Во время атаки получил 7 торпед и две тяжёлые бомбы. Корабль спасли от переворота своевременным контрзатоплением, однако он принял столько воды, что всё равно утонул. Линкор подняли со дна уже в мае 42-го года, но полноценно вернуться в строй он смог только в сентябре 44-го.
"Теннесси" и потопленная "Вест Вирджиния". Фото сделано 10 декабря, и на втором уже видны какие-то бытовки.
Отдельно стоит упомянуть «Юту». Это по-настоящему старьё, линкор типа «Флорида», который был выведен из состава флота в 30-х и переделан в учебное судно. Тем не менее, внешне он всё ещё походил на «нормальный корабль», и несколько японских экипажей его проатаковали. Получив всего две торпеды, «Юта» перевернулась. Попытки поднять корабль ничем хорошим не закончились, и сегодня это тоже мемориал.
Также было потоплено и повреждено несколько эсминцев, пару лёгких крейсеров и ещё всякого по мелочи, но это не имеет особого значения. Таких кораблей много, американская промышленность клепала их как горячие пирожки, и их вывод из строя действительно ничего не решал.
Так что вернёмся к нашим линкорам. Из восьми линкоров 3 (три) получили лёгкие повреждения и вернулись в строй через две недели, 5 (пять) были потоплены. Из этих пяти один корабль вернулся в строй через 10 месяцев, один – через 2 года, ещё один – почти через три. Последние два были полностью уничтожены. Дно в Перл-Харборе всего в нескольких метрах под осадкой линкоров, и именно это позволило как аккуратненько лечь потопленным кораблям на дно, так и быстро поднять их и снова ввести в строй.
Что касается «старины» кораблей, то они размазаны почти равномерно по существующим тогда в ВМС США типам. При этом два корабля, «Вест Вирджиния» и «Мэрилэнд», примерно соответствовали японским в тот момент современнейшем линкорам, «Нагато» и «Муцу». И из этих двоих один («Вест Вирджиния») был потоплен и смог вернуться в строй почти через три года.
Стоит сделать отступление, что японцы не имели полной информации о том, что находилось в гавани в тот день, плюс какой корабль где конкретно стоит. Они атаковали самые большие корыта, где-то японцам повезло больше, где-то – меньше. Имей японские адмиралы все карты на руках, то, возможно, смогли бы оказаться ещё эффективнее. Но даже так урон оказался впечатляющий.
Как изменился расклад сил? Стратегически США отбросили все сдерживающие факторы и развернули свою экономику на максимум, да ещё с полной поддержкой населения. Но это даст плоды чуть позже, а прямо сейчас надо что-то делать с просевшим флотом. 6 декабря расклад сил был с небольшим перевесом в пользу США, а через день чисто по линкорам всё стало совсем печально. Сразу началась переброска кораблей с Атлантики на Тихий океан, но не всё так просто.
Во-первых, была официально объявлена война с Германией, и часть сил всё ещё необходимо было держать на востоке. Там остались как самые старые «Нью-Йорки» (2 штуки, ВВ-34/35), так и новейший «Вашингтон» (тип «Северная Каролина», ВВ-56). В том числе потому, что у него не всё было гладко с технической точки зрения. Тем не менее, «Вашингтон» окажется на Тихом океане к середине осени 42 года. При этом сразу же туда отправились три линкора типа «Нью-Мексико» (ВВ-40/41/42) и много раз упомянутая «Северная Каролина» (ВВ-55), но она оказалась на ТВД лишь в апреле 42-го из-за ещё не закончившийся боевой подготовки. Плюс туда назначили «Колорадо» (ВВ-45), но он находился на капремонте, так что попал на Тихий океан лишь к концу весны 42-го года.
Как-то так. К чему я так подробно расписываю номера линкоров? Чтобы вам было просто соотнести, что именно находилось на Гавайях на момент атаки (по отношению к остальному флоту), что было потоплено, и чем заткнули дырку в первые месяцы войны. При этом со дна Перл-Харбора всё быстро подняли и максимально оперативно ввели в строй. И не как старый хлам, а как вполне боеспособные и полезные боевые единицы, которые с честью дослужили до конца войны. Вроде как из этого должно быть очевидно, что на момент атаки на Перл-Харбор там находился вполне боеспособный и мощный флот, который никак не мог быть разменной монетой по состоянию на декабрь 1941-го года. Через пару лет ситуация сильно поменяется, но 7-го декабря ВМС США были сильно отброшены назад.
"Невада" на дне морском. Благо, оно было совсем близко.
Автор: Борис Плавник.
А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.
Яндекс-Юmoney (410016237363870) или Сбер: 4274 3200 5285 2137.
При переводе делайте пометку "С Пикабу от . ", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо!