Про Краснодар.
Занесло меня как-то на пару недель в Абхазию, тк заграницу мне нельзя а партнеры, назовем их так, обитают в Грузии. встретились на нейтральной территории, так сказать. Вино я не пью, коняяьк французский, ел шашлык, заедал люля, на десерт гранат, погрузился в гастрономические изыски юга.
Время возвращаться на родину-мать, а вылет из Краснодара. Аэропорт, до рейса полтора часа, вышел покурить и вижу это. Забытая, манящая желтая буква М - макдональдс. Во рту сразу появился привкус биг тейсти. Докуривая я подумал, круто сделано, что в Пулково, что здесь - маки в аэропорту.
Захожу внутрь, какой-то контроль, спрашиваю у работника: "а где мак-то?".
Ответ меня ввел в ступор: "это реклама, мак в центре города только".
Ска, так обломали)
Хороших выходных, котаны!)
Вино лучше вкусное домашнее пить, а не по макам болтаться ))
Тем более в Абхазии
это реклама и пункт выдачи, мак в центре города, там надо оплатить заказ, вернуться и забрать еду
как вы можете эту дрянь есть?
Около парадной висит баннер "Бургер Кинг", захожу внутрь, спрашиваю у вахтерши: "где рЭсторан, голубушка?"
Ответ меня ввел в ступор: "Это реклама, Бургер Кинг через 3 квартала только".
Ска, так обломала)
Хороших выходных, котаны!)
Удивительная красота Алтая
Есть здесь знатоки Республики Алтай? Узнаете места?
Заранее спасибо за комментарии, завтра там же скину ответы. Как провели выходные?
Нетипичный Сочи в начале мая
Окраины в Сочи - самые классные. Отчасти, потому что здесь повсюду пальмы, лето весною и офигенные виды. А еще потому, что каждая улочка - это интересная и еще неизведанная история. Ну кроме той, где меня чуть не сожрали три собаки.
А вот поезда я люблю. Длинными двоесуточными переездами они меня начинают бесить, и я люблю смотреть на них снаружи. А потом смотрю и слушаю, как гремят колеса о железнодорожные пути. Вижу людей внутри, пьющие чай из граненых стаканов в железных подстаканников, задумчиво смотрящих в окно, на меня за окном, и вновь хочу оказаться на их месте. Вот такая двойственная романтика. Поезда это классно.
Нашел стоянку у дороги с неплохим видом.
И все-таки хорошо, успокоительно, умиротворяюще. В этот день, я неплохо так накидался, пока ждал обратную электричку. Вряд ли эти фото были сделаны трезвыми руками.
Этот котенок передает всем вам приветы)
Из разбитого окна, я видел вдалеке большой и красивый город.
И напоследок горы: Красная Поляна и Роза Хутор. Катнуть бы здесь между елочек, но к сожалению, сезон уже закончен.
Всем, прочитавшим этот пост, добра и позитива. В эти непростые времена, они как никогда будут кстати.
В Краснодаре запустят уникальное производство по переработке стекла
В Краснодаре откроют уникальный завод, не имеющий аналогов в России. Импортозамещающее предприятие будет будет производить современные стеклянные двери, перегородки, стеклопакеты, ПО и приводы для системы «умный дом»
Глазами географа. Земли небесного цвета, часть 1: Владимир
Вообще, почетное звание "гедиота" и "патошественника" я себе придумал неспроста. В двух терминах раскрывается тот факт, что человек любит путешествовать по очень небанальным, далеко не всегда туристически привлекательным местам, многие из которых хронически "болеют" в экономическом/экологическом/социально-демографическом смыслах.
И тут, пожалуйста: Золотое Кольцо России. Не все, но два важных пункта.
Достаточно скептично поначалу отнесся к затее к такой вылазке. Близко, "намоленно" (по всех смыслах), да и не ново: как минимум, Владимир я проезжал не раз, любуясь мимолетом золотыми куполами церквей, смотрящих с кургана над Клязьмой. В Суздале не был.
Владимир: храмы XII века и американская структура города.
Угадайте, как звали друга, который меня позвал в этот город? С Вовкой давно не виделись, поэтому дорога пролетела достаточно быстро. По плану решили так: сегодня гуляем по обл.центру, вечером подъезжает Михаил, ночуем в городе, а завтра на полдня выбираемся в Суздаль. Затем обратно, и к вечеру воскресенья мы уже в Москве.
Главный идеолог поездки во Владимир - Владимир Васильевич.
Первым делом вылезаем на Большую Московскую и отправляемся исследовать Дмитриевский и Успенский соборы.
Глядя на здания, которые стоят свыше 800 лет, невольно запускается переоценка ценностей: сюда стоило приехать, несмотря на все то, что я перечислил парой абзацев выше.
Дмитриевский собор серьезно отличается от храмов "помладше": выглядит компактным и крепко сбитым. Однако эстетики ему не занимать. Присмотритесь.
Вовка предположил, что это - апостолы. Но их маловато, всего 10. Невероятная лепка.
Далее - "Золотые ворота", а рядом школа с изображением братьев Столетовых. Еще одно сооружение, которое разменяло девятый век. Что-то монументальное как в архитектурном, так и в историческом плане скрывают в себе эти своды. Встречаем несколько мини-групп с экскурсоводами. Судя по всему, достаточно популярный бизнес у местных, тем более есть что рассказать и показать в городе.
Вовка предлагает прогуляться чуть дальше по улице, в район стадиона "Торпедо". Круглая таблетка спортивного комплекса занесена снегом, и вроде никак не используется в зимнее время - ни катка, ни лыжных трасс мы не заметили.
Возвращаемся в центр несколько иной дорогой. К фасадам и вылизанным центрам городов я уже привык, но, как правило, стоит лишь отдалиться на квартал (а порой и того меньше), как сразу понимаешь, что оказываешься в "непарадной" части. С Владимиром пока такого не происходило.
Фотографирую для Яны дома с красивыми наличниками. Если их сохраняют, то вот стекла почти повсеместно заменены на пластик. Но есть приятные исключения.
И еще одна церковь. Пластиковые окна добрались и до нее.
Поражаюсь количеству исторической архитектуры! Центр сохранил множество домов разных эпох, стилей и функций. Вот театр кукол, вот здание университета, вот обычный жилой дом, церковь. Даже общепит как-то органично ложится в канву истории. Конечно, некоторые урбанисты со мной не согласятся. Но это лучше, чем во многих городах, где я был до этого.
Начинаю остывать. Лучше всего это чувствуют пальцы рук, которые прекращают нормально функционировать в таком состоянии. Нелепая ситуация: не могу вытащить карту из визитницы для оплаты билетов.
Заходим в Успенский собор. Вход 200 рублей. Экскурсия - 500. Тепло храма обволакивает, красота захватывает дух. Это и церковь, и архитектурный памятник, и красивейшая галерея из икон в одном месте!
Скидываю фотографии из храма сначала другу-христианину, потом другу-атеисту. Происходит эстетическая конвергенция: все восхищаются.
Немного прогревшись, отправляемся на смотровую площадку у памятника князю Владимиру. Отличный вид на раскиданный частный сектор на склонах холма, железную дорогу, убеленную Клязьму, мост, ведущий в Заклязьминское. Снимаю видео.
Памятник князю Владимиру-крестителю.
Самое время заселяться. Наш хостел всего в полукилометре от собора, поэтому через 15 минут уже стоим в номере. Вовка раздобыл дешевый люкс, который сильно контрастировал со всеми моими предыдущими обителями в путешествиях.
После обеда отправляемся на колесо обозрения. По дороге опять успеваю замерзнуть (что-то не так с терморегуляцией), хотя на мне термуха, водолазка и флисовая кофта. Немного греемся во время рандеву на высоту птичьего полета. Владимир (город) хорош с этой высоты: видно селитьбу, которая стягивается к западной и восточной окраинам города, а центр - это коренной холм, с которого начался город больше 900 лет назад. Центр окружен относительно низкоэтажной застройкой, более того - его режет по-живому Лыбедская магистраль! Настоящая выжженная земля в виде многополосного шоссе и пустыря вдоль трубопровода, эдак метров на 100!
Максимально перекошенное от мороза лицо:
Вообще, есть некоторые параллели со структурой американского города.
Если кратко (и очень утрированно/абстрактно), то двигаясь от центра к периферии, вы отправляетесь из центрального делового района (CDR), проходите промзоны, зону дешевого и неблагоустроенного жилья, затем жилье среднего класса, затем - дома зажиточных горожан.
Промзона на севере.
Во Владимире это повторялось с некоторыми оговорками. Для начала стоит отметить его интересную форму - дынеообразную или мяча для регби, уж кому что нравится. Исторический центр соседствовал с хайвэеем, затем узкой полоской селитьбы отделялся от огромной промзоны на севере города. Ближе к западной и восточной окраинам размещались микрорайоны, застроенные относительно многоэтажным жильем. Беглый осмотр ценника на ЦИАН позволил сделать вывод, что западная и восточная периферия дороже, чем центр. Нечасто такое можно встретить в России!
Вовка выразил желание прокатиться на несуществующем в столице виде транспорта - троллейбусе! Здесь есть кольцевой маршрут, поэтому разочек мы проехались преимущественно по западной и центральной частям города. В теплом транспорте начали сказываться 4,5 часа сна: клюешь носом, а проносящиеся мимо дома выглядят хаотичным калейдоскопом.
Искусство почтовых ящиков.
Предприняли попытку посетить домашнюю кузницу Бородиных. Вообще, из интересных музеев я выделил 3: кузницу, музей ложки и дом-музей пряника. Но кузница и дом-музей пряника вступили в картельный сговор и без мастер-классов посещения не было заявлено. А платить по 650 рублей с желанием испечь пряник или выковать гвоздь (как я понял, за отдельную плату), показалось слишком дорого. ММК проводит экскурсии на комбинат примерно за такую же цену. Масштаб, думаю, сравнивать глупо. Когда-нибудь в другой раз (когда буду рублевым миллиардером, ага).
Вечером встречаем Мишку. Он, бедолага, работает по субботам, поэтому сегодня не смог с нами поехать. С другой стороны, Владимир он видел и не раз, в отличие от Суздаля. Как раз туда мы и направимся завтра.
https://t.me/tteoag - телеграм-канал "Глазами географа".
Глазами географа. Заполярная сказка в Неоновом городе. Мурманск, часть 2
1 января. Олени и Абрам-мыс.
В 11 часов уже завтракали. Ребята рвались в парк отдыха «Северное сияние», расположенный в 20 км от центра города. Направляемся туда – сначала пешком, потом от окраины города на такси.
1200 рублей мне показались неадекватно большими деньгами за кормежку оленей и хаски. Поэтому пока ребята предавались зоологическим утехам, отправился на прогулку по округе. Тем более взглянуть было на что: тайга, занесенная снегом, пересеченный рельеф, белое плато Кильдинского озера. Магия Русского Севера все сильнее окутывала меня. Впервые зима не оставляла другим сезонам ни одного шанса.
Русский Север прекрасен.
Встретил ребят. Судя по их обсуждению, экскурсия оставила противоречивые впечатления. Конкретно 1-го числа ценник завышен в 2 раза по сравнению с остальными днями, поэтому 600 рублей был бы более справедливым ценовым уровнем.
Украшением вечера стала незабываемая поездка в другую сторону от центра города – на Арбам-мыс. Это обзорная площадка на противоположном берегу города, с которой открывается панорама на весь порт, центральную часть, холм с Алешей. Туман опустился так низко, что город стал еще сильнее тянуть на звание Neon City. Ну либо на модный лаунж-бар, где цвет софитов пробивается сквозь плотный кальянный дым.
2 января. Ледокол и «людокол».
Единственная, но чуть ли не самая важная локация сегодняшнего дня (и всей поездки) – атомный ледокол «Ленин». Работает он всего 5 часов в день для посетителей (12-17), поэтому туристы стараются успеть в этот временной промежуток. Учитывая, что сегодня продолжаются новогодние праздники…. В общем, дальше было весело.
Иллюминации. Больше иллюминаций!
По дороге в центр города. Начало двенадцатого.
С утра -7 и чувствовался холод по сравнении с двумя предыдущими днями. Именно в такую погоду, с легким снежком и ветерком нам предстояло стоять в очереди на берегу у причала «Ленина». Полтора часа!
Они еще не знают, что у "Ленина" уже целая очередь туристов.
На один сеанс продолжительностью 60-90 минут запускают тремя группами по 20 человек (всего 60) в порядке живой очереди. Поскольку перед нами уже набралась добрая сотня (мы пришли к 12 часам), то в первый сеанс не попадали. Как только вахтенный матрос объявил, что раньше половины второго пройти не получится, то очередь перед нами начала стремительно таять. Но не до конца.
Началась игра на стойкость. Вторым Лениным за последние полгода я жертвовать не был готов. С первым – еще предстоит разобраться.
У Паш самолет был раньше, поэтому через полчаса шуток-прибауток в очереди они отправились обедать, а затем – в аэропорт. Михаил составил мне компанию на «вахте мужества». Такими же стойкими оказались и китайцы, и индусы, которые стояли перед нами. В течение второго «тайма» ожидания пришлось потихоньку отплясывать чечетку, дабы разморозить пальцы на ногах. Мой спутник не отставал.
Ближе к 13:20 потянулся народ «с города» и начались визги в духе «мы занимали за этими, мы вас не помним» и т.д. Мне сложно было следить за перепалкой, поскольку чем ближе было заветное время, тем сильнее я представал в роли «людокола», прорываясь к трапу на причал.
Мишка сориентировал: главное вцепиться в поручень, а дальше уже проскочим. И получилось! Я успел пролезть в группу №2, а Мишан шел во главе третьей «двадцатки». Hasta la Victoria siempre!
Несколько вводных: атомный ледокол «Ленин» - первый корабль подобного типа с ядерной силовой установкой. Введен в эксплуатацию в 1959, плавал до 1989. На балансе числится до сих пор и является действующим кораблем (не музеем!). Поэтому никаких табличек «руками не трогать» и самостоятельных осмотров экспозиции здесь не было предусмотрено. По проектной мощности «Ленин» преодолевает в рабочем режиме 1,5-1,7 м толщи льда, испытывали его и 2,5 м. Выдержал! Впрочем, в Арктике, как правило, лед не более метра толщиной в местах необходимой навигации.
© Специалист Михаил, проводивший экскурсию
Наша экскурсия началась с кают-компании, в которой раньше весь экипаж корабля (не путать с современной командой) принимал пищу и предавался досугу. Тут же, например, стоял большой белый широкоформатный экран, по которому крутили киноновинки в свое время.
Затем машинное отделение. Проводят для публики краткий экскурс в простую физику – как работает электрогенератор и паровая турбина.
Следующее интересное помещение – ПЭЖ («пост энергетики и живучести»). Несмотря на эзотерические название, здесь происходит управление энергетической установкой. Отсюда направляемся в медкабинет, потом осматриваем каюту капитана. У командира судна практически целый этаж – 5 комнат! Не буду останавливаться на очевидном моменте, что условия жизни у рядовых матросов были тоже привилегированными по сравнению с матросами обычных кораблей.
Наконец, поднимаемся в ходовую рубку. Действительно, отсюда все прекрасно видно – куда идет судно, с какой скоростью, есть ли препятствия? Фотографирую бедолаг в очереди. Температура на улице в это время стремительно падала…
Спускаемся в кают-компанию для командного состава. Здесь помещение было меньшим, более уютным, множество интересных предметов, наподобие шахматных столов или электрокамина. Сейчас здесь проводят конференции, деловые переговоры и т.д.
Последним помещением является «пост наблюдения и управления ремонтом». Отсюда можно разглядеть зал, в котором некогда располагалось сердце гиганта – атомный реактор (к слову, ВВЭР, не РБМК). Сейчас он частично демонтирован, частично дезактивирован. В общем, корабль уже не поплывет.
Система связи в ПЭЖ.
Редко, когда соглашаюсь с ценой билета, но 400 рублей было потратить не жалко (даже в два раза больше было бы приемлемым). Отдельно стоит сказать про экскурсионное сопровождение. Специалиста (не гида!) звали Михаилом, он доходчиво ответил на все интересующие меня вопросы после экскурсии.
Схема а/л "Ленин". Здоровый!
Например, что у них нет ярко выраженной сезонности. Аншлаг на ледоколе круглый год. Очень много туристов из теплых азиатских стран – Китая, Филиппин, Мьянмы, Индии, Таиланда. Конечно, заглядывают сюда и соседи – норвежцы (в этих краях их кличут «норгами»). Поэтому и экскурсию зачастую приходится читать не на русском, а на английском, немецком, норвежском и датском языках.
Несмотря на фантастическую историю сохранения ледокола в 90-е, сейчас его спасает положение на балансе Росатомфлота. Толпы туристов явно не прокормят судно, как бы не казалось на первый взгляд. Зачастую привлекают площадки для проведения научных или бизнес-конференций. Я уже хотел задать вопрос о корпоративах или свадьбах, не опошлили ли достижения НТР наши лихие времена? Но Михаил опередил меня и сказал, что подобное запрещено.
Раньше корабль выполнял в том числе и некоторые социальные функции: мог запитать небольшой поселок или станцию от установки, а поскольку экипаж располагал библиотекой, медкабинетом и кинопроектором – оказывать услуги местному населению. Сейчас ситуация обратная: кабель протянут с берега, а персонал не располагает какими-то преимуществами по сравнению с городом.
В честь удачного штурма ледокола приобрели по магнитику конкретно с этим объектом. С утра еще с ребятами наведались в магазин сувениров на вокзале, где также приобретали памятные подарки.
Как только вышли на улицу, то ощутили, что температура ушла ниже. -15 уже не были такими заманчивыми, как -3 в предыдущие дни. Но это еще цветочки по сравнению с аэропортом. Как только мы добрались до него, то градусник показывал уже -26. Вот тебе и теплая Кольская губа, а точнее ее отсутствие. Взлетаем в густом тумане и крепком арктическом морозце!
А теперь чуть больше о наблюдениях в городе с точки зрения географии:
1) Несмотря на отток населения, Мурманск (в отличие от той же Воркуты) своим относительно теплым для высоких широт климатом и уникальным географическим положением может протянуть существенно дольше. Куда интереснее будет взглянуть на город через 10-15 лет. Реставрация советской тематики докатилась и до периферии, но новые смыслы пока сводятся к уютным лозунгам «На севере – тепло», «На севере – жить». Видимо, федеральные власти поняли, что советский популизм в виде гигантских строек и проектов удачно работал, и принялись его копировать: вот расширение БАМа, вот Северный морской путь. Город и так самый большой за полярным кругом, и кто победит - дух фронтира или желание комфортных бытовых условий – покажет время. Но пока новостроек в городе почти нет. Каждый новый дом - событие. Да и зачем?
2) Уникальность географического положения добавляет очков городу: как минимум, Россия обладает не таким уж большим списком незамерзающих портов, а на Северном Ледовитом океане Мурманск вообще один. С другой стороны, подспорьем выступает и военно-стратегический фактор: город координирует деятельность всех ЗАТО, расположенных полукольцом вокруг Кольской губы, а также является портом приписки такого важного типа флота как атомные ледоколы (пускай таких пока осталось всего ничего).
3) Удивило почти полное отсутствие промышленных предприятий с возрастающей отдачей. Максимум – металлобработка (видимо, на уровне производства банок для консервов, сама пищевая промышленность к высокодоходной не относится) и судоремонт. С другой стороны, сфера услуг доминирует: торговля, транспорт, сопутствующие/поддерживающие производства.
4) Цены на продукты на уровне обычного областного центра. Жалко, что рыба и икра дешевле в Москве, чем в городе, из которого она приходит.
5) Полярная ночь не такая темная, как мы думали изначально. Так или иначе, сумерки – это не ночь, хотя и не день толком.
6) Про северное сияние не говорю. Оно – редкость в черте города, а учитывая метеоусловия, то увидеть его было практически невозможно. Есть повод вернуться.
7) Ввиду особенностей рельефа, Мурманск обладает линейной территориальной планировкой. Еще один приморский город без приморской территориальной структуры :(
8) Я нашел много параллелей в городе с Волгоградом, Мишан со мной не согласился. Аргументы такие: тоже город-герой, тоже линейная структура, тоже огромная стела на естественной возвышенности, тоже стоит на берегу широкого водоема с преобладанием селитебной зоны на одном берегу, тоже длинный участок железной дороги протягивается вдоль реки, формируя отрезанные промышленные (портовые) зоны. Наконец, в Мурманске дестинации тоже рассыпаны по всему городу. Аргументами против были размеры города (Волгоград несравненно больше) и другое соотношение между промышленностью и сферой услуг.
Как итог – стоит ли ехать? Если Кольский привлекателен в любое время года (Териберка ждет и осенью, и летом), то Мурманск, однозначно, покупает вас именно невероятной зимой. Поезда сюда ходят, и будут ходить еще долго.
Мы ехали за северным сиянием, а получили неоновый город.
Нас обласкали теплой зимой и ударили под конец морозным каблуком.
Мы искали красивую архитектуру, а нашли уютные панельки с разноцветными окнами.
Самые стойкие были вознаграждены экскурсией на атомный ледокол. А читатели – интересными соображениями про город, который не является туристической Меккой.
Если не слаб духом, то все итоги можно уместить в одном фото.
Первый посещенный город в 2021 году был за Полярным кругом. Последний город – там же. В начало начал.
Трехглавая заполярная «корона» (Воркута, Норильск, Мурманск) собрана за год. Теперь можно разработать какую-нибудь другую интересную фигуру…