Чуйский тракт: через два перевала

Весь третий день нашего пути был выделен на рывок по Чуйскому тракту, чтобы оценить, как меняется природа на протяжении 300-400 километров трассы.

Дорога была отличная, погода ясная, можно было двигаться довольно быстро. Среди пейзажей начинают постепенно доминировать горы.

Первый отрезок пути - до села Шебалино. Село довольно большое, население около 5,5 тысяч человек. Раньше играло важную роль в торговле по Чуйскому тракту, сегодня здесь в основном занимаются сельским хозяйством.

В селе есть несколько магазинов, отделение Сбербанка РФ, несколько кафе, заправок.

С заправками замечен забавный казус - на разных краях села разница на бензин составляет аж около 3 рублей за литр! Имейте это в виду, если захотите тут заправиться!

После Шебалина, задолго до Семинского перевала, стал заметен постепенный подъем дороги в гору, появились проблемы с давлением, стало периодически закладывать уши.

Семинский перевал

Начинаем подъем на Семинский перевал. Правильное ударение, кстати - на первую "и", а не на "е".

Несмотря на то, что Семинский перевал самый высокий на Чуйском тракте (1717 м., хотя говорят, что ближе к Границе с Монголией есть перевал и повыше), для преодоления он не особо сложен - сначала вы по хорошему асфальту долго плавно поднимаетесь, потом долго плавно спускаетесь, никаких серпантинов, крутых откосов, головокружительных видов вниз и т.п. Северный склон - 9 км, южный - 11 км. Расстояние от Бийска - около 240 км.

Хотя пишут, что так было далеко не всегда, в давние времена, когда тут бродили скифы и монголо-татары, а также чуть попозже, вплоть до начала ХХ века, перевал был очень труднопроходимым из-за болотистой местности и обильных снегов. Неслучайно его название многие ведут от монгольского слова "себи" - крепость.

В наше время здесь тоже не все радужно. В июне еще лежит снег, постоянно дуют ветра, да и дожди не редкость. Мы, например, оба раза пересекая перевал, поймали дождик, один раз посильнее, другой - послабее.

Семинский перевал - это охраняемый памятник природы площадью около 20 кв.км. со всеми вытекающими последствиями. В его окрестностях можно встретить довольно много редких растений. А сам перевал является своеобразной природной границей между северным и центральным Алтаем. Многие опытные туристы считают, что именно за Семинским перевалом начинается настоящий Горный Алтай.

На перевале хорошая туристическая инфраструктура - есть магазины, кафе, в окрестностях находится несколько турбаз.

Символом Семинского перевала является стела, установленная в 1956 году в честь 200-летия добровольного присоединения Алтая к России.

В 2006 году около стелы появился круг из 12 камней с жертвенным камнем посередине, который символизирует 12 зайсанов - лидеров алтайских волостей, которые приняли судьбоносное решение.

Рядом стоит камень со стихами, которые в переводе звучат так:

Много крови лилось

Много думалось дум

За Алтай мой — Красу на полмира.

О, земля моя, Вечный Алтай

С перевала в не слишком пасмурную погоду хорошо видна гора Сарлык (высота - 2507 м.). До горы, кстати, можно добраться на машине по проселочной дороге.

На перевале есть еще указатель расстояния до крупных городов, суровое объявление в кафе, а также можно встретить интересные транспортные средства =)

Ну а мы отправляемся дальше.

От Семинского до Чике-Тамана

После Семинского перевала ландшафты вокруг Чуйского тракта заметно меняются, мы видим все больше гор и скальных выступов.

В районе Бичикту-Боом впервые пытаемся отыскать древние петроглифы. Вообще, нам с ними не очень повезло: вроде бы и полно их по пути, судя по туристическим картам, но мы толком и не увидели ничего.

Здесь среди скал нашли небольшую площадку, к которой любезно проведена лесенка, но там обнаружили всего пару рисунков.

Согласно карте, это тоже какие-то древности возрастом около 2 тысяч лет.

Онгудай

Онгудай - это довольно большое село на Чуйском тракте с населением около 5,5 тысяч человек. Село считается географическим центром Чуйского тракта, так как стоит на полпути от Бийска до Ташанты.

Здесь есть несколько магазинов, заправок, отделение Сбербанка РФ, аптека и больница.

Перевал Чике-Таман

Перевал Чике-Таман радикально отличается от Семинского. Несмотря на то, что он гораздо ниже (1295 м против 1717), здесь на подъеме вы увидите в полной мере то, с чем принято связывать горные перевалы - серпантин дороги, крутые повороты, нависающие над дорогой скалы и захватывающие дух виды. Подъем и спуск на перевал, кстати, короче семинских - по 4 км. Расстояние от Бийска - 320 км.

Раньше дорога на перевал проходила в другом месте и была очень опасной. Сначала это была конно-тележная тропа с 34 крутыми поворотами, в 1920-е годы силами заключенных и местных жителей ее реконструировали под автомобильный путь с 47-ю поворотами. Это была односторонняя дорога с щебеночным покрытием.

В 1984 году в строй была введена новая, гораздо более безопасная дорога, при строительстве которой пришлось взорвать множество скал и переместить более 5 000 000 тонн грунта и камней.

На вершине перевала есть смотровая площадка с прекрасными видами на окрестности. Хорошо видны зигзаги дороги, поднимающейся на перевал. А если пройти чуть в сторону по тропинке, то можно увидеть и часть старого пути на перевал.

Важно: Несмотря на удобную современную дорогу, советуем подниматься на перевал аккуратнее, особенно на закрытых поворотах и особенно в дождливую и туманную погоду.

Виды с перевала нас настолько вдохновили, что мы впервые за всю поездку по Горному Алтаю сделали совместное фото =)

На обратном пути мы попали на перевал в ненастную погоду, и виды были совсем другие, хотя и не менее интересные.

Как обычно, в посещаемых туристических местах, работают кафе и идет бойкая торговля сувенирами. Очень много кто покупает здесь носки, рукавицы и прочие предметы одежды из шерсти верблюда или яка, к северу от перевала это все стоит гораздо дороже.