Исторические фотографии трамвая:Новосибирск.Часть 1 ⁠ ⁠

Пуск трамвая через Обь, соединение правобережной и левобережной систем было настоящим праздником для города, новосибирцы его ждали больше, чем сам мост через Обь.

Поездная бригада на трамвае МС

Линия на Красном проспекте,которая будет закрыта в 1977 год и Единственное фото модели Tatra K2 в Новосибирске

Ленинское трамвайное депо

Кольцо на Саду Мичуринцев

Кольцо на Золотой Горке

Выход состава из ныне закрытое Дзержинское трамвайное депо

Вагон Ф на Проспекте Дзержинского

1962 год в центре города

469 постов 1.8K подписчиков

Уважайте своего собеседника и себя.

Девяностые. День за днём. 14 мая 1992 года⁠ ⁠

💥 Взорвался арсенал Тихоокеанского флота в районе Вторая Речка во Владивостоке. На воздух взлетели 240 вагонов мин, гранат, артиллерийских снарядов. Ранены несколько десятков человек. Трясло районы Второй Речки, Баляева, Зарю, а багровое зарево стояло в полнеба. Были даже такие, кто всерьез подумал - война. В оперативный штаб, который возглавил и.о. губернатора края Игорь Чернянский, вошли начальник краевого УФСБ Виктор Кондратов, командующий ТОФ Геннадий Хватов и глава города Владимир Ефремов. В кратчайшие сроки были эвакуированы 1000-коечная больница, а также жители всего микрорайона Вторая Речка. Проводилось патрулирование, в оперативном штабе на карте отмечались районы, где падали боеприпасы.

Взрывы продолжались в течение трех дней. Потом еще несколько месяцев территорию складов прочесывали саперы, а неразорвавшиеся снаряды находили в разных частях города.

«Известия» сообщают о сенсационном визите министра иностранных дел России Андрея Козырева в столицу Афганистана Кабул. Он стал первым иностранным министром, посетившим страну после захвата власти моджахедами.

Несколько дней назад обнародован прогноз Международного валютного фонда для России, который на первый взгляд может показаться устрашающим: до конца года индекс цен достигает 1000 процентов (точка отсчета — конец прошлого года). Но при ближайшем рассмотрении эта оценка представляется оптимистической.

Верховный Совет Украины решил юридические аспекты кризиса в Крыму. Но принесет ли это политический мир на землю полуострова?

✅ В столичном ДК имени Горбунова с 14 по 17 мая прошли выступления «первой леди йоги» 93-летней Индры Деви – бывшей русской актрисы, уехавшей в 1929 году из СССР в Индию и взявшей себе там индийское имя.

Материал проекта «30 лет назад», в котором я ежедневно рассказываю о событиях, произошедших в этот день, ровно 30 лет назад.

Фото грузинского троллейбуса: Озургети⁠ ⁠

Гамарджоба, генацвале! Сегодня я снова предлагаю вернуться немного назад, в прошлое и окунуться в транспортные реалии солнечной и некогда процветающей Грузинской ССР. После троллейбусных систем Самтредиа, Поти и Батуми, в хронологическом порядке нас ждёт городе Озургети. Сам город небольшой, в нем живёт около 14800 человек, статус города получил ещё в 1840-м году а пик своего развития он получил в советские времена.

С 1936 года город носил имя Махарадзе, в честь Филиппа Иесеевича Махарадзе, грузинского революционера, советского партийного деятеля и главы Грузинской ССР, на должности которого он проработал до 1941 года (пока не умер от старости). Город развивался, несмотря на свои маленькие размеры, строились жилые дома, предприятия, в городе также существовал Институт чая и субтропических культур, расположенный на южной окраине города в Анасеули.

И свой троллейбус город также получил - 29 ноября 1980 года. Как и было со многими молодыми троллейбусными системами, основной подвижной состав состоял из отечественных ЗиУ-682 из Энгельса, и пары чехословацких троллейбусов "Шкода 14Тр". Пика своего развития троллейбус Махарадзе достиг в 1990-м году: на четырёх маршрутах работало 22 машины.

"Шкода 14Тр" номер 24 на маршруте. Фото из 2004 года.

Троллейбусная сеть состояла из четырёх маршрутов:

1-й маршрут - Консервный завод (село Двабза) - Горбольница.

2-й маршрут - Городской рынок - село Лихаури.

3-й маршрут - Железнодорожная станция - конец улицы Костава.

4-й маршрут - Кольцевой маршрут по центру города.

При этом обеспечение троллейбусов. оставляло желать лучшего. Помните моё нытьё про плохое обустройство и состояние троллейбусных депо в Самтредиа, Поти и Батуми? Так вот, забудьте теперь. В Озургети вообще не было депо. Его роль играла конечная остановка "Консервный завод" в селе Двабза. Просто на разворотном круге добавили ещё по паре троллейбусных проводов, обустроили яму для обслуживания машин и имелась пара сараев с инструментами и запчастями. Машины ночевали на улице.

С распадом Советского Союза в городе случилось три события: Махарадзе был снова переименован в Озургети, в стране началась гражданская война, из-за гражданской войны в городе стал троллейбус.

Дело в том, что Озургети находится на важной автодороге Батуми-Самтредиа, также ж/д-ветка соединяет город с линией Самтредиа-Батуми. По "железке" можно уехать как в Батуми, так и в Тбилиси. И, соответственно, наступать по этой самой железке. В середине октября повстанцы-звиадисты численностью в 200 человек и с пятью танками Т-55 практически без боя заняли Озургети. Однако, спустя несколько дней, они покинули город (после проигранного сражения на подступах к Кутаиси и оставления городов Хони и Ланчхути).

В 1994-м году троллейбус снова заработал, однако в полную работоспособность удалось привести только 1-й и 4-й маршруты. Тяжёлая экономическая и социальная ситуация привели к полному прекращению поставок запчастей и новых машин. Приходилось эксплуатировать имеющийся подвижной состав и заниматься ремонтом путём расканнибаливания имеющихся машин. Это приводило к тому, что на линию стали выходить как "одноглазые".