Предложения по работе наземного электротранспорта ТТУ

Уважаемая Любовь!На Ваше обращение от 27 января 2020 г.по поводу оплаты проезда.сообщаю следующее:В Северном трамвайном депо проведено служебное расследование.Согласно "Правилам технической эксплуатации" трамвая "рейсом"считается пробег вагона от одной конечной остановки до другой.Для 7 маршрута это остановка "ул.Физкультурная" - "стадион Самара-Арена"На конечных остановках водитель и кондуктор,согласно Должностной Инструкции,обязан высадить пассажиров и осмотреть вагон на наличие посторонних предметов.Согласно Должностной Инструкции п.п. 3.22; 3.8 кондуктор обязан:"Проводить осмотр подвижного состава на конечных остановках,станциях для выявления посторонних предметов";"На каждой конечной станции сделать смену рейса на терминале,записать время смены рейса в билетно-учетном листе".Предъявленный билет(чек),купленный до конечной остановки,при новом рейсе считается как ранее проданный.Согласно Д.И. п.6.1 кондуктор несет ответственность "За наличие и реализацию проездных билетов(чеков) ранее проданных".От остановки "ул.Физкультурная" в сторону "стадион Самара-Арена" новый рейс,и пассажир обязан произвести оплату проезда.Требования кондуктора об оплате проезда при каждом новом рейсе является законными.С кондуктора взято письменное объяснени.С ним проведена работа по соблюдению должностных обязанностей и культуре обслуживания.Ваше обращение проработано на инструктивном совещании с личным составом кондукторов.

начальник Северного трамвайного депо В.В.Скатов

Уважаемый Роман Викторович!На Ваше обращение сообщаю следующее. Стык на остановке ул. Советской Армии осмотрен мастером участка. Стык находится в допуске, угрозу для безопасности движения трамвайных вагонов не представляет.Главный инженер службы пути З.Н.Квачихия

Доброго времени суток!

Хочу поблагодарить ТТУ за качественное обслуживание площадки стадиона "Самара Арена" в новогоднюю ночь с 31 декабря на 1 января, составы 5, 11, 12 и 25 маршрутов ходили до поздней ночи с приемлемыми интервалами и доставили/вывезли множество горожан. Однако стоит вопрос о необходимости такого большого количества маршрутов в будние дни, когда пассажиропоток гораздо слабее. Например, на маршруте 5 работает 10 поездов, а чаще всего ещё меньше. Количество подвижного состава не увеличилось, но в связи с продлением маршрута интервалы движения увеличились, что негативно влияет на пассажиропоток. Возрастают, соответственно, интервалы и на 25 маршруте. Ежедневный заезд на Стадион не нужен. Там справится 24к, если пускать его в будние дни и ставить на него одиночные вагоны. Заезды 25 можно устраивать только в выходные дни через 1 состав и увеличить при возможности количество подвижного состава. Кроме того, осенью обсуждлась в прессе с официальными комментариями от представителей ТТУ возможность запуска нового трамвайного маршрута Стадион "Самара Арена" - 15 микрорайон - ул. Ставропольская - ст. м. Победа - а/с" Аврора", который, несомненно, будет пользоваться большим успехом.

Таким образом, предлагаю:Трамвайный маршрут 5 - увеличить выпуск, часть рейсов пускать только до Барбошиной поляны. Трамвайный маршрут 7 - выпускать в часы "пик" больше двухвагонных поездов только до Барбошиной поляны.Трамвайные маршруты 11 и 12 - выпускать двухвагонные поезда только до Барбошиной поляны.Трамвайный маршрут 24к - перевести в режим работы по рабочим дням, в часы пик выпускать часть вагонов до 15 микрорайона, в межпиковое время пускать на Стадион одиночные вагоны.Трамвайный маршрут 25 - организовать заезд на Стадион только в выходные дни через 1 состав (в основном одиночных вагонов). Запустить новый маршрут от Стадиона через 15 микрорайон до а/с "Аврора" с интервалом 12-15 минут.

Территория возле стадиона "Самара Арена", хотя и планируется как крупный транспортно-пересадочный узел, а также как культурная, спортивная, торговая и бизнес-площадка, пока всё же не обладает серьёзным пассажиропотоком (не считая дни массовых мероприятий, когда маршруты S5, S5к, 24к и 25 будут необходимы). Поэтому в целях стабилизации движения на участках вне этой линии и экономии электроэнергии нужно принимать такие меры.

Прошу рассмотреть данные предложения в указанный законом срок 30 календарных дней. Готов сотрудничать.

Электронная почта для ответа: 2014sssr2014@mail.ru

Уважаемый Иван Алексеевич!На Ваше обращение сообщаю следующее. В условиях острой нехватки водителей трамвая и кондукторов увеличить количество подвижного состава по трамвайному маршруту №5 «Стадион «Самара-Арена»- ул. Чапаевская» в настоящее время не представляется возможным. При условии увеличения штата водителей трамвая и кондукторов Ваше предложение будет принято в работу.В утренние часы «пик» трамвайные поезда маршрута №7 «Стадион «Самара-Арена» начинаются с 8 часов 51 минуты.Согласно расстановке подвижного состава трамваев и троллейбусов на городских перевозках по трамвайному маршруту№11 «Стадион «Самара-Арена»- а/c «Аврора» проходит в 8 часов 11 минут, маршрут №12 – в 10 часов 18 минут.Трамвайные поезда маршрута №24к работают только в будние дни отстойно - разрывными графиками (только в часы «пик»). Первым рейсом все они следуют только до 15 микрорайона, заезды на ООТ «Стадион - «Самара-Арена» начинаются с 7 часов 10 минут.В утренние часы «пик» трамвайные поезда маршрута №25 «Безымянская ТЭЦ – Стадион «Самара-Арена» - пр.Кирова» следует от ООТ «Безымянская ТЭЦ» до Барбошиной поляны без заездов на ООТ «Стадион «Самара-Арена» проходит в 8 часов 43 минуты. С изменением трассы следования трамвайного маршрута №25 интервалы увеличились с 12 до 14 минут.По вопросу открытия нового трамвайного маршрута от стадиона «Самара-Арена» до а/c «Аврора» через 15 микрорайон поясняю, что в настоящее время принять в работу данное предложение не представляется возможным в связи с неудокомплектованностью штата водителей трамвая и кондукторов.Начальник службы движения З.К.Ризванова

Уважаемый Алексей!На Ваше обращение сообщаю следующее. Было проведено обследование участка( пр.Ленина) ,рельсовое полотно в технически исправном состоянии. Дополнительно проведен инструктаж с водителями, работающими на данном типе подвижного состава.

Начальник ГТД А.Б.Лебедев

Уважаемая гр. Галкина!На Ваше обращение сообщаю следующее. Увеличенный интервал образовался по причине невыхода на работу водителя трамвайного маршрута №19(заболел), а также по причине сбоя в движении с 16-06 до 16-21 на участке ул.22 Парстъезда /ул. Рыльская вследствие чего трамваи маршрута №19 следовали с нарушением расписания.Начальник службы движения З.К.Ризванова

Уважаемая Юлия!НА Ваше обращение сообщаю следующее.Согласно расписанию движения трамвайный маршрут №7 «Стадион «Самара-Арена»- ст.м. «Победа» обслуживают 11 поездов, из них 9 поездов .состоящих из одного вагона и 2 поезда ,состоящих из двух вагонов, интервал движения составляет 10-11 минут.Выпускать поезда, состоящие из двух вагонов у предприятия нет возможности из-за отсутствия кондукторского состава.Для более детального рассмотрения обращения, необходимо указать место ожидания трамвайных поездов маршрута №7, а также направления следования.Начальник службы движения З.К.Ризванова

Уважаемая Любовь!На Ваше обращение от 27 января 2020 г.по поводу оплаты проезда.сообщаю следующее:В Северном трамвайном депо проведено служебное расследование.Согласно "Правилам технической эксплуатации" трамвая "рейсом"считается пробег вагона от одной конечной остановки до другой.Для 7 маршрута это остановка "ул.Физкультурная" - "стадион Самара-Арена"На конечных остановках водитель и кондуктор,согласно Должностной Инструкции,обязан высадить пассажиров и осмотреть вагон на наличие посторонних предметов.Согласно Должностной Инструкции п.п. 3.22; 3.8 кондуктор обязан:"Проводить осмотр подвижного состава на конечных остановках,станциях для выявления посторонних предметов";"На каждой конечной станции сделать смену рейса на терминале,записать время смены рейса в билетно-учетном листе".Предъявленный билет(чек),купленный до конечной остановки,при новом рейсе считается как ранее проданный.Согласно Д.И. п.6.1 кондуктор несет ответственность "За наличие и реализацию проездных билетов(чеков) ранее проданных".От остановки "ул.Физкультурная" в сторону "стадион Самара-Арена" новый рейс,и пассажир обязан произвести оплату проезда.Требования кондуктора об оплате проезда при каждом новом рейсе является законными.С кондуктора взято письменное объяснени.С ним проведена работа по соблюдению должностных обязанностей и культуре обслуживания.Ваше обращение проработано на инструктивном совещании с личным составом кондукторов.

начальник Северного трамвайного депо В.В.Скатов

Уважаемый Роман Викторович!На Ваше обращение сообщаю следующее. Стык на остановке ул. Советской Армии осмотрен мастером участка. Стык находится в допуске, угрозу для безопасности движения трамвайных вагонов не представляет.Главный инженер службы пути З.Н.Квачихия

Хочу поблагодарить ТТУ за качественное обслуживание площадки стадиона "Самара Арена" в новогоднюю ночь с 31 декабря на 1 января, составы 5, 11, 12 и 25 маршрутов ходили до поздней ночи с приемлемыми интервалами и доставили/вывезли множество горожан. Однако стоит вопрос о необходимости такого большого количества маршрутов в будние дни, когда пассажиропоток гораздо слабее. Например, на маршруте 5 работает 10 поездов, а чаще всего ещё меньше. Количество подвижного состава не увеличилось, но в связи с продлением маршрута интервалы движения увеличились, что негативно влияет на пассажиропоток. Возрастают, соответственно, интервалы и на 25 маршруте. Ежедневный заезд на Стадион не нужен. Там справится 24к, если пускать его в будние дни и ставить на него одиночные вагоны. Заезды 25 можно устраивать только в выходные дни через 1 состав и увеличить при возможности количество подвижного состава. Кроме того, осенью обсуждлась в прессе с официальными комментариями от представителей ТТУ возможность запуска нового трамвайного маршрута Стадион "Самара Арена" - 15 микрорайон - ул. Ставропольская - ст. м. Победа - а/с" Аврора", который, несомненно, будет пользоваться большим успехом.

Таким образом, предлагаю:Трамвайный маршрут 5 - увеличить выпуск, часть рейсов пускать только до Барбошиной поляны. Трамвайный маршрут 7 - выпускать в часы "пик" больше двухвагонных поездов только до Барбошиной поляны.Трамвайные маршруты 11 и 12 - выпускать двухвагонные поезда только до Барбошиной поляны.Трамвайный маршрут 24к - перевести в режим работы по рабочим дням, в часы пик выпускать часть вагонов до 15 микрорайона, в межпиковое время пускать на Стадион одиночные вагоны.Трамвайный маршрут 25 - организовать заезд на Стадион только в выходные дни через 1 состав (в основном одиночных вагонов). Запустить новый маршрут от Стадиона через 15 микрорайон до а/с "Аврора" с интервалом 12-15 минут.

Территория возле стадиона "Самара Арена", хотя и планируется как крупный транспортно-пересадочный узел, а также как культурная, спортивная, торговая и бизнес-площадка, пока всё же не обладает серьёзным пассажиропотоком (не считая дни массовых мероприятий, когда маршруты S5, S5к, 24к и 25 будут необходимы). Поэтому в целях стабилизации движения на участках вне этой линии и экономии электроэнергии нужно принимать такие меры.

Прошу рассмотреть данные предложения в указанный законом срок 30 календарных дней. Готов сотрудничать.

Электронная почта для ответа: 2014sssr2014@mail.ru

Уважаемый Иван Алексеевич!На Ваше обращение сообщаю следующее. В условиях острой нехватки водителей трамвая и кондукторов увеличить количество подвижного состава по трамвайному маршруту №5 «Стадион «Самара-Арена»- ул. Чапаевская» в настоящее время не представляется возможным. При условии увеличения штата водителей трамвая и кондукторов Ваше предложение будет принято в работу.В утренние часы «пик» трамвайные поезда маршрута №7 «Стадион «Самара-Арена» начинаются с 8 часов 51 минуты.Согласно расстановке подвижного состава трамваев и троллейбусов на городских перевозках по трамвайному маршруту№11 «Стадион «Самара-Арена»- а/c «Аврора» проходит в 8 часов 11 минут, маршрут №12 – в 10 часов 18 минут.Трамвайные поезда маршрута №24к работают только в будние дни отстойно - разрывными графиками (только в часы «пик»). Первым рейсом все они следуют только до 15 микрорайона, заезды на ООТ «Стадион - «Самара-Арена» начинаются с 7 часов 10 минут.В утренние часы «пик» трамвайные поезда маршрута №25 «Безымянская ТЭЦ – Стадион «Самара-Арена» - пр.Кирова» следует от ООТ «Безымянская ТЭЦ» до Барбошиной поляны без заездов на ООТ «Стадион «Самара-Арена» проходит в 8 часов 43 минуты. С изменением трассы следования трамвайного маршрута №25 интервалы увеличились с 12 до 14 минут.По вопросу открытия нового трамвайного маршрута от стадиона «Самара-Арена» до а/c «Аврора» через 15 микрорайон поясняю, что в настоящее время принять в работу данное предложение не представляется возможным в связи с неудокомплектованностью штата водителей трамвая и кондукторов.Начальник службы движения З.К.Ризванова

Уважаемый Алексей!На Ваше обращение сообщаю следующее. Было проведено обследование участка( пр.Ленина) ,рельсовое полотно в технически исправном состоянии. Дополнительно проведен инструктаж с водителями, работающими на данном типе подвижного состава.

Начальник ГТД А.Б.Лебедев

Уважаемая гр. Галкина!На Ваше обращение сообщаю следующее. Увеличенный интервал образовался по причине невыхода на работу водителя трамвайного маршрута №19(заболел), а также по причине сбоя в движении с 16-06 до 16-21 на участке ул.22 Парстъезда /ул. Рыльская вследствие чего трамваи маршрута №19 следовали с нарушением расписания.Начальник службы движения З.К.Ризванова

Уважаемая Юлия!НА Ваше обращение сообщаю следующее.Согласно расписанию движения трамвайный маршрут №7 «Стадион «Самара-Арена»- ст.м. «Победа» обслуживают 11 поездов, из них 9 поездов .состоящих из одного вагона и 2 поезда ,состоящих из двух вагонов, интервал движения составляет 10-11 минут.Выпускать поезда, состоящие из двух вагонов у предприятия нет возможности из-за отсутствия кондукторского состава.Для более детального рассмотрения обращения, необходимо указать место ожидания трамвайных поездов маршрута №7, а также направления следования.Начальник службы движения З.К.Ризванова