Кама Флэйм зимой? Кто эксплуатировал? Помогите с выбором.

Дело такое: друг мой Женек взял себе ниву коротыша на днях, машина требует к себе внимания, все-таки 1996 год выпуска, хрен знает как за ней следил прежний владелец, поэтому машинка пока на приколе, Женек деньги ждет, чтобы заменить масла, с раздатки с сальника масло давит, да и так по мелочи может много чего вылезти, поэтому пока ждемс. У него старые стертые колеса стоят, менять надо, а бюджет ограничен. По цене кама флэйм вроде не дорогая, но вот КАК она в зиму работает, никто из нас не знает? Кто катался на данных шинах, как она себя ведет по льду, по снегу, да и вообще… Интересны отзывы тех, кто реально на этих шинах в зиму катался. Я слышал, что кама флейм как раз-таки зимняя шина, по крайней мере КАМовцы ее так позиционируют.В общем подскажите парни, как она себя ведет зимой? Стоит ли брать?Ну, и ждем регистрации здесь нового нивовода на белом коротыше!

Лада 4x4 3D 2015, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — шины

ездил пару лет в средней полосе, на льду только нужно осторожно (тащит), в остальных случаях — супер!

если зима южная, где сугробы раз в 10-20лет бывают, то пойдет)))

нормальная резина ездил на ней круглый год и в снег и в гололед и в грязь и по асфальту. минус только в размере. повыщенная нагрузка подшипники и расход топлива. но и плюс на трассе болие устоййчива

спасибо за ответ.

спасибо, уже поняли и взяли Bontyre Winmax липучку, Женьку нра:)

Езжу на таких круглый год эконом вариант. гололед не держит приходится тошнится и тормозить двиглом, а вот песок, снег и асфальт боле-менее держит.

Резина в принципе достаточно мягкая и неплохая, для езды по снегу в городе пойдет особенно пока новая.И по льду в принципе ведет себя понятно-скользит, не любит тапку в пол на поворотах, из заноса не вытащит пока газ не отпустишь.С самоблоком в заднем мосту ведет себя чуть увереннее.Самый страх начинается когда температура на улице стремиться к 0 и на дорогах в городе, образуются ледяные канавы и бугры.Тут понимаешь хочу шипы!и зачем вообще на улицу выехал.

Пользовался Камой-Флайм ровно год — столько, сколько владел Нивой-коротышечкой. Персональные наблюдения, касательно зимы из плюсов:— Не дубеет и не теряет эластичности — даже при проезде множественных неглубоких трещин — вплоть до минус двадцати семи-двадцати восьми.— Хорошо удерживает автомобиль в поворотах— Лучшее, что эта резина показывает, — это трогание на рыхлом снегу, маневрирование на скользком, но ни в коем случае не обледенелом асфальте, а также проезд колеи поперек.— Эти шины весьма чувствительны к давлению. Они буквально до неузнаваемости меняют свой характер при накачке от "минимум" до "под завязку". Научишься понимать и чувствовать — как и когда, в какую погоду, для каких дорог и какой дальности поездок тебе следует накачать колеса — будешь ощущать себя гораздо увереннее.— Межсезонье — великолепно. Очень хорошо выдавливает кашицу из протектора. НО — маленькая хитрость: на низкой скорости — мотает, кидает и норовит заставить поплыть. На большей скорости — как ледокол по ледяной целине: мгновенно и жёстко встаёт на основание грунта под снежной кашицей и режет его, выкидывая вбок. Личный опыт: побороть психическую опасливость — и попробовать, хотя бы на безопасном участке, пройти кашицу на скорости 75-85. Пробуя, маневрировать. Для сравнения, то же самое проделать на скорости 55-65. Ощутите разницу.Касательно минусов:— Всё, что связано со льдом, или снегом поверх льда — это буквально хождение по мукам. Тронуться — трудно, тормозить не возможно, поворачивать — никак абсолютно. Только шагом, включив голову, ювелирно дозируя газ и тормоз. Иначе — никак.— В длинных затяжных подъёмах периодически разворачивает зад. Не резко и не сильно: слегка, на несколько градусов.— Сразу после снегопадов очень аккуратно нужно ехать по колеям. Колеи — это слабое место Камы Флайм. Выбраться из колеи на этой резине — сложно. Она не выезжает из неё, а просто едет по ней боком. Ни блокировка диффа, ни приём раскачки не помогают.— Зимой эту шину не докачать, чем перекачать.— В сильные морозы первые пару километров едет, как на яйце.— Самое коварное время для этой резины — периоды обледенелости и погоды снег/дождь с прогрессирующим минусом, похолоданием.

Спасибо за столь развернутый обзор, но Женек уже купил себе такие шиныwww.drive2.ru/l/8507381/www.drive2.ru/l/8534692/

Катаю на ей 3й год, зимой более менее, привыкнуть можно, но в межсезонье — просто ппц, особенно на давлении 2атм — считай на коньках, тормозов нет абсолютно. На 1атм ползком можно. Не зимняя эта резина, не зимняя. Хотя по маркировке она всесезонная, M+S, то есть снег плюс грязь.

есть мнение то есть летние шины и зимние, а всесезонок в природе не существует. Как в той рекламе: Нет сынок, это фантастика! Спасибо за совет

Шины всесезонные, видно же по рисунку протектора. Не знаю кто их позиционирует для зимы и зачем. Универсальный вариант на любую погоду, я бы так охарактеризовал эти шины. По хорошему надо два комплекта колес, для зимы рекомендовал бы "липучки", для лета шоссейный рисунок, я езжу по асфальту, мне и заводских хватает (марка "баргузин").

Спасибо земляк! Про липучки думали, да только какие? В размере 185/75 16 на штамп ничего нет, кривой размер. Денег на литье и соответственно 215/65 16 у Женька нет, надо тачку оживлять, так что подумаем еще, еще есть время.

Если интересует конкретно марка моих липучек на Шевике, могу подсказать, называется "Nokian Nordman RS", недавно покупал такие же на другую машину (иномарка, седан) в магазине "KOLEX", в Тольятти тоже такой есть. Ваш размер бывает, вот: kolex.ru/shini/CONTINENTA…ntact+TS+830?tid=34580007, но цена высокая и по этой модели сказать ничего не могу.

Контик — клевые шины, но цена…

SpasatelOFF-Road

Спасибо земляк! Про липучки думали, да только какие? В размере 185/75 16 на штамп ничего нет, кривой размер. Денег на литье и соответственно 215/65 16 у Женька нет, надо тачку оживлять, так что подумаем еще, еще есть время.

В основном все переходят на 15 -тые диски а там разлет резины большой по сравнению с 16ми.

у меня с 15 диаметром диски, а вылет обычный ЕТ 40. Дело не в этом, 15-е берут для того, чтобы стравливать шины было легче, плюс профиль выше.

на стандартных дисках р16 вылет 58, а с вылетом 40 можно ставить резину по шире…

что то тут столько написано и хорошего и плохого…но я как считаю надо смотреть от того как пользуешь сам авто, в каком регионе, манера езды…