Сколько отбегал ваш 1.4 TSI twincharger

Vw golf tsi 1.4 160 hp двигатель на-бнлся на 114000 км при нормальной в принципе езде. Ремонту у официала не подлежал. Выкинут. Поставлен новый 2017 года. Ждемс.

273000 км пробег 1.4 tsi / BLG 170 лошадок. Капиталка и дальше в эксплуатацию

Джетта 2015 1.4 150лс дсг 37000 пробег. Всё отлично, но вот на холодную в районе грм слышится шёркание и потом пропадает. Никто не сталкивался?

1.4 122 пробег 63.000 Полетт Нормальный ничего не делал, даже свечи не трогал, вообще ничего не делал, кроме замены масла.

221012 пробег на 1.4 САХА 122 лошади. Но вчера выяснил что еще 50.000 скручено предыдущим владельцем. Итого 271012 полет отличный. Чтобы не говорили про tsi, я пока доволен.

Даже в цепь не заглядывал ?

цепь менял на 160.000 при покупке.

В ютубе Чувак один говорит, что пробег этого мотора 150-250 тыс км. Это при замене цепи и все что с ней связано цепь менять на 80-100 тыс км, получается всего за весь срок можно поменять цепь 2-3 раза всего, хотя у моего друга кабан 96 года, пробег 526.000км и ни разу ничего не делал по мотору серьезного и Цепь не менял в том числе, подумаю продать машину купить в хорошем состоянии старенькую, вложить хорошенько так и вообще забыть об новых двигателях, да они Мне нравятся новые двигателя, но их надежность меня тревожит и спать не даёт по ночам, особенно как я отношусь к машине, можно легко стать параноиком.

Этот чувак наверное AkerMehanik?

1,4 BWK 150 лошарокПробег 165000 (из них мои 76.000)До меня цепь и помпа менялись( про помпу понял по резанному кожуху компрессора, а цепь надеюсь что менялась…а то в итоге она 165000 и отходила)))По моей эксплуатации( начиная с 89.000км и то не факт что не скрученный…) за 76.000кмЦепь только собрался менять (про ремкомплекты ГРМ расписано в бортовике) с утра на холодную гремит и показания в 93ей группе за 120 градусов ушли, хотя норма от 110 до 115, ну и по пробегу уже пора менять ее.Помпа коротнула первый раз осенью, всю зиму то работала то нет, весной очухалась и бесперебойно работает хотя по ней горит чек и ошибка P10AD, буду ставить стелокс, тоже в бортовике есть.Сцепление на исходе, но пока ездабельно.Ну и компрессию померил недавно. 10-10-9-9…в далёкие виднеется капиталочка…

ТОже помпу менял на 60к, дорогая фигная, 37тыс у дилера с работой, благо акция была скидку сделали 17%

37р за замену электронасоса. Совсем долбанулись, поставить подешевле нельзя там?

Jetta 6, 1.4 150лс dsg. 46.000км — зазвенела цепь и затрещала помпа. 40тыс руб запч ориг с работой

помпу тоже менял недавно зимой, на 57к, 35 000 ориг у дилера дали гарантию 2 года, по цепи, всегда ставь на ручник машину

А в мороз как быть ? Механика приучила к скорости и этого хватает. А тут мороз и ручник…м?

я и в мороз на ручнике держу) бывает залипают конечно ) это в основном проблема в тросиках ручника, уже 2 раза менял вроде по 800-900р цена

ну как минимум не держать на передаче на горках, это как минимум

Jetta 6 Comfortline, 150HP DSG7, Мексика. Пробег 108 т.км. По двигателю и коробке ничего не делал. При запуске на холодную есть стук который пропадает секунд через 30, иногда дольше. Коробка не пинается но по Васе Диагност несколько раз вылазила ошибка о пределе границы допуска. Пока забил, езжу дальше. У кого было так же?

Какой-то стук с право?

С потеплением, промывкой и заменой масла стук пропал, пока что. Стук был не понятно откуда сначала громкий и звонкий потом пропадал постепенно.

Nosferatu11

108 это смешно даже для ваза. Проедет ли он 170 вот где вопрос.

130 проехал пока, без проблем

Тсай? Турбину уже менял?

Турбину не менял.

Golf 5 Plus, 1.4 TSI 140hp, 150тыс пробег.цепь менялась 1 раз, 6 тыс назад, заменен комплект сцепления. Ост в норме

У меня 1.5 твин. 150 сил ДСГ 7. пробег 100.000 полет нормальный. У отца 1.8 152 тоже на ДСГ7 пробег 110.000 все гуд.За все это время меняли только диск сцепление. я на 60.000км езда агрессивная. отцу на 90.000 диск меняли езда пенсионер) Масло меняем каждый 7.500 Мотюль. Бенз 95 иногда 98.

1.5 твин? нет такого мотора :)

У меня 1.4 tsi 103кв. Touran 216тыс.км пробежал

Вот вопрос, Golf 5 TSI BMY-140 л/c, 180.000 пробег, из низ 120.000 машина ездила в Германии, цепь поменяли тыщу км назад вместе со сцеплением.Машина в пробках не стояла. Долго ли еще проездит ?)) ни на одном форуме не видел чтоб кто то без проблем откатал больше 200 тыщ.

Golf 5 TSI BMY-140 л/c, 142.000 пробег, движок в порядке)Масло Castrol 5W-30 SLX был ->Edge Prof сейчас.

согласен что 200 тыс не много, просто некоторые пессимисты говорят что 1.4 даже 150 не пройдет

175.5…2010 год полет отличный САХА

sirocco 2012 1.4 cawd 160лс дсг7 покупал б.у. 68000 меняли мехатрон на новый, зачем то лазили под крышку цепи. по утрам немного есть звук цепи, в чеках нет о замен цепи, ставлю на ручник!

Перед тем как брать перечитал кучу отзывов, 95% положительные. Теперь читаю и думаю, а не продать ли.

тоже самое, какой пробег ?хотя у меня работает как часики, масло не кушает, признаков детонации нету, да и климат у нас холодный сейчас + 12 град

У меня Джетта 2013года 81000км. без проблем

самые дешевые Scirocco это 1.4Т (160 л.с.) + DSG-7думаю это говорит само за себяв Германии полно авто, пробег которых за 200 перевалил, а то и за 300

В германии машины как люди на курорте. ))))) Питаются нормальной едой и ходят по ровной дорожке. А у нас, сервис го, но, дороги го, но, продукты го, но ))))). Машине пробег можно в два раза прибавить, только за то что она в России эксплуатируется.

Думаю всё от владельца зависит.

Скорее его кармана))))

Не сказал бы )У меня на обслуживание любой машинки уходит примерно одинаковое количество денег. Запчасти стоят примерно одинаково на все авто. Дело больше в умении и желании.Самое удивительное, что 1.4Т очень долго греется, а автозапуск ставят единицы. Поэтому зимой они очень долго ездят непрогретыми. А еще знаю очень много народа, которые и вовсе не успевают масло нагреть по пути на работу.

Тогда ты волшебник.)

Если берем новые, то масло стоит одинаково ) фильтры и свечи также одинаково )У на б/у в зависимости от марки стоимость запчастей колеблется +- на 20%. При этом в совокупности выходит почти одна и та же сумма. Где-то дешевая электрика, но дорогая подвеска, а где-то наоборот.Конечно, чем выше класс авто, тем дороже запчасти (больше материала уходит на изготовление). Но в среднем по палате одно и то же.

Если обслуживаться у официального дилера, готовь карман, если самому то стоимость от 100 до 200% это одинаково? ))))) За замену двух пыльников передних стоек плюс развал на ниссан кашкай 7000, сам за 3000. вот и считай. на наших дорогах стойки ходят от 90000 до 150000 в среднем а то и меньше, в Европе пока машину не спишут)))) Список можно продолжать бесконечно и спор тоже. Масло разбег 70%. Запчасти в зависимости о региона. Удачи на дорогах.

Два пыльника передних стоек 1000 максимум )))Каждый раз разное масло льете? По настроению?! )))Запчасти — нет желания у вас искать дешевле. zzap в помощь. Там можно найти хорошего поставщика и сотрудничать.

не пойму причем тут газель 1998

Вот и я думаю. причем тут газель и ее пробег.)))) Современные машины не заточены на качество, скорее на экономику, качественные авто не выгодно делать. Качество закончилось в конце 90 годов. Скорее не качество а заложенный ресурс, 10 лет и машину на помойку. Японцы начали халтурить на лакокрасочном покрытии, про немецкое хваленное качество говорить вообще не хочется, особенно в электрике. А если говорить про TSI, то очень уж больно нежный и не любит плохого топлива. Можно сказать одноразовый. Выжимают из 1.4 150 .кобыл и хотят чтобы он долго ходил, так не бывает господа хорошие. Всем удачи на дорогах. Это лично мое мнение, не судите строго.))

Джетта 1.4 122л.с пробег 77 тыс км все ок!

Тигуан 2013 г.в., 1.4, 150 л.с, пробег 45900, компрессия во втором цилиндре "0". Замена ДВС по гарантии. Причину так и не озвучили.

Несколько тигуанов уже перебирали — пробег от 15 до 70 тыс. Причина потери компрессии — заводская недоработка. Не расчитаны данные поршни на нагрузку 150 лс и выше в результате ломает перегородки и повреждает цилиндры. Официалы знают о данной проблеме но отзывать автомобили не спешат. Проблема решается заменой на дорестайлинговые поршни. И ещё! Может быть соврадение, но все машины были тигуанами, на других моделях с данными неисправностями не встречали.

Мне поршни не меняли. Просто заменили ДВС целиком.

Сегодня пришел еще один тигуан с пробегом 78000 и отсутствием компрессии в двух цилиндрах. Если клиент даст добро на ремонт — сделаю фотоотчет

Будем ждать с нетерпением. Он еще на гарантии?

Слетел по собственной дурости

Тигуаны летят потому что нагружены очень. Аэродинамика как у кирпича + полный привод. На такой ДВС нагрузка нереальная.

гольф 1.4 160 пробег 96 дымит турбина говорят масло попадает поменял електромагнитную катушку и ролик на кондиционер. за цепь переживаю она у меня не звенит и не гремит но бывает что и без звона она может лечь а это весь движек вот и думаю че делать)? и коробка 7 ст дсг при переключении дребезжит или дергается (как у вас коробка дергается?)

Hoplaylalaley

Как случилось, начал интересоваться сколько таких случаев. Оказалось очень много!Я так понял производитель не отзывал ДВС, потому что происходит это на 50-70 тыс пробега и гарантия на авто уже чаще всего закончилась!Люди не обращаться к ОД а едут чинить машину куда нибудь в гаражи

и зря едут в гаражи, если авто до 5 лет, то можно по кулансу отжать запчасти или вообще бесплатно или за 30% стоимости, и оплатить работу.

Ты это прекрасно услышишь во время холодного пуска. (Стук пару секунд) Ну или можно сделать диагностику в любом сервисе.

на саха говорят ни окошка ни через васю не узнать, только разбирать… ну или по звуку но думаю не каждый мастер определит пора или не пора…

Окошко вроде бы есть. Но я им не вомпользовался. Там по звуку понятно было что менять пора.

не, нету у нас на саха точно нет…

На CAVA тож нет окошка

Звук только при запуске, пока натяжитель не сработал, не дольше 1,5-2 сек, как трещётка.

Я вроде по odis посмотрел, у меня на caxa 1.80 градуса

Менял на 100000. Но это нормальная практика. Многие уже на 70 тыс меняют. И стоит это не так дорого, в районе 15 тыс. р.

те не ждал чека, поменял заранее? у меня 90 000 уже, думаю пора закупать расходники…

На сколки луче менять?

У меня 1,4 тsi 122 лошадки пробег 105 000, И ногда при запуске двигателя цепь по брякивает, Что посоветуите?

Готовься к замене в ближайшее времч.

У меня 1,4 тsi 122 лошадки пробег 105 000, И ногда при запуске двигателя цепь по брякивает, Что посоветуите?

Ездить дальше до появления Check — как только, лучше не рискуй, довези на эваке до сервиса и меняй цепь. Перескок череват. Обычно цепи столько не ходят)

186 это уже хорошо )

Все таки двигатель года был!

kudesnik911

Скажу так, люди говорят всякое.Но они в чем то правы.то что и в Германии и в Aнглии на эти моторы не кто особо He жалуется.Мое мнение все зависит от ТОПЛИВА и МАСЛА то есть их качество+ Русская зима тоже не маловажный фактор для малых двигателей.А в целом сеичас все машины делаются с учетом на то что после гарантии ты сядиш за новую.

только ребята забывают, что для того, что бы сесть на новую, надо старую кому то продать )))) а кто её купит, если она сыпется как хз что ))))

маслом кашу не испортишь? :)немного речь о другом ДВСто что масло черное это хорошо значит делает сваю работу

какую оно делает работу при пробеге 16 000 км? там мыть то нечего ещё и чернеть по этому тоже ))) я понимаю, когда залил масло в мотор с пробегом за 200, а оно через тысячу почернело… вот это да ! вот тут работает масло ))))

Touran, 150к. пробега 140 л.с BMY, меняна турбина, металлическая трубка от турбы, начала пинаться коробка 6 ст. DSG, а так оч хорошая машина и двигатель тянет ого-го!

Мехатрон не меняли? Пинки сверху вниз при переключении?

Мехатрон не меняли, да сверху вниз(

Да, похоже мехатрон сбоит. Машину у ОД обслуживали? Если да, по программе куланц можно обратиться на замену мехатрона, мне поменяли бесплатно, давно правда дело было.По пинкам первая рекомендация — смена масла с фильтром в коробке, если не поможет — менять трона, но при его замене надо будет доливать масло почти как при смене, литра 4.

Спасибо за совет!Обслуживали хз где, надо книгу смотреть.Ну планировали поменять сначала масло с фильтром и смотреть, как ты и сказал.

Был пассат B6 1.4 (150). Масло каждые 6-7…(motul). Проездил 100000…все норм, сцепление умирать начало… Авто было из Швеции ездил газ-бензин (50/50) …в конце гидр км застучали, так и продал. Пробег при продаже 122000.

200.000 км проехал мой Тигуан 1.4-150лс. На 100.000 прогорел поршень. Больше ничего серьезного не было. Датчики и катушки только менял.

120 пробега, 140сил. Турбину поменяли, колечки, цепь

На Golf 6 1.4 TSI 140hp. на 130000км поменял турбокомпрессор, а вот теперь 135000км произошол перескок цепи на ходу (загнуло клапана, разбило поршня, задрало цилиндры и так далее все вытекающие последствия. ) в общем адольф умер, хотя даже подозрения на цепь не было. ОД сделали вывод востановлению не подлежит. буду пробовать сам востанавливать. Может что и выйдет с этого. Но уже есть сомнения, так как хотел гильзовать блок, а блок очень хрупкий и стенки очень тонкие. Такое ощущение складывается что движка одноразовая. Удачи в семь TSI владельцам.

Чёт не припомню что на 6-х были моторы 140)) Саха 122 и GTi 200

были только в РФ их не поставляли

когда у нас государства будет их штрафовать как америкосы на мил долларов за сокрытие дефектов тогда они и будут что то делать

Если вы обслуживаетесь у ОД, то даже после окончания гарантии вам предоставляют куланс. Ну а вообще, мотор говно.

если можно по подробнее что такое куланс?

Когда заканчивается гарантия, и ломается мотор или коробка, производитель идёт на встречу и оплачивает от 70% до 100% стоимости агрегата. )))) ВОт так товарищи.

Ого, в России было такое на практике ?)) или это просто теория )

Я работаю у оф дилера VW уже 5 лет, как думаешь?

6 ТО прошел у 1 дилера, я второй хозяин, там же и покупалась, отказали в куланце на турбину, машине 3 года делай выводы

Просил не правильно, или косяк есть за этой машиной. Ну и турбина скользкий момент.

Куда уж правильнее. После отказа написал притензию, после в ФГР везде ответ 2 года гарантии, остальное на усмотрение ОД. Высылал заказ наряды с сервисной сканы, хочу в Германию писать, пока не знаю кому куда. Куда уж правильнее, правильнее не куда!

Это не на усмотрение ОД, это на усмотрение ФГР, ОД должен предоставить официальный ответ фгр на запрос по вашей машине, может куланс то и одобрили, но вот работать за бесплатно ни кто не захотел.

У меня не спрашивали, за работу бы заплатил, з/ч хотя бы оплатили бы, но все твердят как написал выше. Поэтому куланс это не гарантия, и даже если переплачиваешь в несколько раз при прохождении ТО и машина свежая, всё равно не факт что куланс будет.Зачем теория когда есть практика.ответ мне""Благодарим Вас за обращение в адрес ООО «Фольксваген Груп Рус».В ответ на Ваш запрос сообщаем следующее.Удовлетворенность клиентов продуктами и услугами имеет для нашей Компании большое значение, и мы искренне сожалеем о доставленных Вам неудобствах и необходимости обращения в наш адрес.На новые автомобили марки Volkswagen установлена 2-х летняя гарантия производителя на отсутствие производственных недостатков. Гарантийные обязательства не распространяются на естественный износ и повреждения, возникшие вследствие перегрузок, внешнего воздействия, ненадлежащего обслуживания или внесения недопустимых изменений в конструкцию договорной продукции.Послегарантийная поддержка представляет собой Добровольное оказание услуг от лица дилерского предприятия и не является правовым обязательством Дилера/импортера/производителя перед покупателем.Предлагаем за более подробной информацией обратиться непосредственно к обслуживающему Вас Дилеру.

Надеемся на Ваше понимание.

С уважением,клиентская служба марки Volkswagen "

Ого, в России было такое на практике ?)) или это просто теория )

Готов подтвердить на практике! Это процедура Куланц у VAG.Мне на послегарантийном обслуживании ОД VW делали замену турбины, признали заводским браком (центральная гайка открутилась). Заплатил только за работы, VW предоставил запчасти бесплатно.

1.4 150 сил 9 тысяч пробега облом стенки поршня1.4 160 сил 51 тысяча пробега облом кольца 2 поршня, приразборе мотора 4й поршень рассыпался

9 тыч это же ппц ((

Golf plus 1.4 140 кобыл. Заправка бенз 95-98 только shell или vp racing пробег 115 тыс масло motul каждые 5-7 тыс. Никаких проблем, только цепь иногда трещит когда заводишь. Коробка dsg 6 один раз провели чистку.

Можно подробнее, что за чистка?Надеюсь не банальная смена масла с фильтром))

Честно скажу, что точно не знаю как это происходит, но там есть толи датчики магнитные толи еще что-то, на что налипает стружка, и это что-то начинает работать не так. Скажу лишь, что после этой процедуры моя коробка в пробках начала себе вести адекватней, вообще не дергалась.

Ааа это просто магниты на крышке, для отлова стружки)При стандартной замене масла 2 литра остаются в коробке — это не есть полная замена, сам видел сколько слилось и сколько залилось…Есть процедура Полной смены масла, это спец станок давлением хреначит слив и залив, в этом случае наоборот, где-то 7 литров понадобиться для замены, но гарантированно будет Полная замена масла) так, на будущее)

Тигуан с таким двиглом на механике. Цепь растянулась на 48 тысяч, поменяли, турба сдохла на 75. Сейчас 102 тысячи, цепь опять растянулась под замену. Может изза того, что машина тяжелее например того же сырка. Машину не насиловали никогда, пробег 102 за 7 лет, в одних руках

Ваш отзыв один из самых позитивных про эти движки на тигуанах. За 102 км. и такие "мелкие" поломки. Тьфу.тьфу конечно))) Просто, когда общаешься с владельцами тигуанов до 2012 года выпуска с мотором 1.4 150 л.с. им уже как минимум уже один раз меняли поршневую!

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎