Отзывы о Чери Вери (Chery Very)

Отзыв о Chery Very 1.5L 5МТ (2012 г.в. 2500 км)

Всем доброго времени суток! В недавнем прошлом удалось стать счастливым обладателем автомобиля «Chery A13», другое название «Chery Very». Название автомобиля звучит несерьезно в сравнительном анализе, даже не прибегая к переводу на русский язык. Но процесс выбора автомобиля оказался долгим, ибо терзания находились между выбором автомобиля новой формации, или более старой версии, но с богатым оснащением. Раздумывая, я посетил автосалон, где мой взгляд сразу «упал» на модель «Chery Very». Мне откровенно понравился ее дизайн и достаточно комфортный салон. Проведя мониторинг интернет пространства, почитав достаточно адекватные отзывы, у меня сомнений не осталось, а осталось желание провести тест драйв. Проходя тест, автомобиль порадовал меня мягкой подвеской и хорошим ускорением, а также неплохой шумоизоляцией. В итоге я незамедлительным образом отправился в салон, где уже и забронировал авто. А потом и приобрел. И вот нынче я являюсь счастливым обладателем Chery Very, который пока только радует меня и, надеюсь, продолжит радовать и дальше.

Отзыв о Chery Very 1.5L 5МТ (2012 г.в. 17000 км)

Приобрел в апреле 2012 года со скидкой. Есть желание поделиться своими впечатлениями о данном автомобиле. Автомобиль выбирался для себя и на 10% для супруги, определяющим фактором при выборе являлся ценовой диапазон до 400 000 рублей, или пользованную иномарку, или новый ВАЗ. О присутствии на рынке Chery Very был информирован рекламой.

Как это бывает, автосалон оказался в «шаговой» доступности. Смотрины устроили совместные, супруга выбирала цвет.

К достоинствам автомобиля следует отнести ценовую доступность, гарантийные обязательства производителя на пробег 100 000 км или 3 года эксплуатации, силовой агрегат не из громких, не высокие цены на проведение ТО, кондиционер с качественным охлаждением, подходящая для наших широт печка, достаточность обдува, вместительность салона, работопригодность электропакета, достойное головное освещение.

К недостаткам модели можно отнести нашу российскую действительность в области сервиса. Это означает возможность откручивания гайки ступицы, по причине того, что юбка гайки не поджата. В процессе приобретения не оглядел днище, а уже на 0 ТО было обнаружено 2 параллельных зачеса, что, по всей видимости, свидетельствует о том, что во время разгрузки с трала счесали антикоррозионный слой по 10 см шириною, пришлось обращаться к директору автосалона и убеждать устранить выявленные недочеты.

Имеется в наличии дребезжащее стекло в открытом положении, что связано с некачественными уплотнителями.

Но в общем впечатления от автомобиля позитивные, надеюсь, мне удалось кому-нибудь определиться с выбором.

Отзыв о Chery Very 1.5L 5МТ (2012 г.в. 15000 км)

Покупка автомобиля пришлась на апрель 2012 года, купил люксовую версиею «китайца». К сожалению, начать придется с негативных ощущений, а именно безобразная шумоизоляция, дребезжание приоткрытых стекол, радиаторная решетка, выполненная из пластмассы. Сборка осуществлена таким образом, что даже при условии легкого столкновения бампера с препятствием в виде кочки, бугорка и т.д. выходят из своих штатных мест крепления боковых частей, что, впрочем, устраняется применением крепления на шурупах металлической решетки.

Позитивность эксплуатации в первую очередь связана с высотой салонного пространства, при росте в 194 см мне на водительском кресле удобно и комфортно. Динамичные характеристики на «высоте», а именно режим ускорения без «провалов» в одном порыве, на автомагистрали разгонялся до 160 км/час (до порога в 140 км/час дорожное полотно держит хорошо, затем авто начинает раскачиваться).

Стоит отметить удобные в использовании опции электропакета и неплохую акустику аудиосистемы. Отдельный позитив привносит кондиционер.

Потребление топлива на улицах города составляет порядка 10 литров, а при движении по автомагистралям «аппетит» не превышает 7 литров на преодоление 100 км.

Отзыв о Chery Very 1.5L 5МТ (2012 г.в. 750 км)

Эксплуатируя Chery Very 1 месяц, возникло желание оставить свой комментарий о полученных ощущениях. Преодолев в течение месяца расстояние в 750 км. обнаружилась «куча» мелких проблем. Своё начало история берет с момента выезда с территории автосалона, где раздался стук крышки багажника. Исправлением ситуации стал поворот двух уплотнительных резинок на крышке на 180 градусов. Спустя некоторое время дал о себе знать надоедливый скрип, источник которого исходил от дверных креплений и был устранен тривиальной подтяжкой гаек крепления дверей. Ответственно готов заявить о том, что автомобиль после покупки в обязательном порядке требует тщательной обтяжки всех болтов и гаек (болты по разъему крышки картера вращались под усилием одного пальца). Между делом, пока автомобиль находился на яме, удалось избавиться от скрипа в саленблоках, смазав их вд40. Помимо этого пришлось заняться устранением шумовых эффектов исходящих из торпедо (две линии связи в виде тросиков, которые связаны с переключателем режимов воздухоподачи вибрировали между собой, так как изоляционное покрытие присутствовало лишь на половине их длины). Далее был диагностирован стук в передней подвески, который классифицирован сервисной службой как заводской брак. В течение дня удалось устранить. Оценивая оперативность устранения, на ум приходит только одно предположение, что запчасть демонтировали с другого нового «китайца». Резюмируя можно сказать, что покупая этот автомобиль, я предполагал, что с подобным набором недочетов столкнуться придется, и поэтому проведение послепродажной профилактики считаю необходимым этапом для безопасной эксплуатации.